В мире железнодорожного транспорта заводы играют ключевую роль в развитии и модернизации подвижного состава. Одним из ярких представителей этой отрасли в России является "Уральские локомотивы", который стал известен благодаря созданию скоростных электропоездов, таких как "Ласточка". Но что стоит за успехом этого предприятия? Давайте разберемся!
История "Уральских локомотивов" начинается в 1974 году с основания Верхнепышминского завода сварных машиностроительных конструкций, который был филиалом Уралмаша. В 2004 году завод переименовали в ОАО "Уральский завод железнодорожного машиностроения", и тогда же им начала управлять группа "Синара". Первым продуктом под новым именем стал грузовой электровоз 2ЭС6 "Синара", который по-прежнему выпускается и сегодня. С течением времени завод активно развивался, и вскоре началось проектирование более мощного электровоза 2ЭС10.
Летом 2010 года на базе завода было образовано новое предприятие — "Уральские локомотивы". В этот же период завершилось проектирование нового локомотива, и в ноябре того же года был построен опытный образец грузового электровоза 2ЭС10 "Гранит". Этот локомотив стал знаковым — он был первым в России с асинхронным тяговым приводом.
Настоящий прорыв произошел в 2014 году, когда с конвейера "Уральских локомотивов" сошла первая отечественная "Ласточка". Для её производства был создан новый производственный комплекс, что позволило обеспечить высокое качество и надежность. Спустя полгода после успешных испытаний и получения сертификата, завод начал серийное производство скоростных электропоездов ЭС2Г. Вскоре появилась и модификация "Ласточка" ЭС2ГП — "Премиум".
С 2014 года до 2022 года завод выпустил около 260 различных модификаций "Ласточек". В 2023 году началась работа над новым проектом — электропоездом ЭС104. Изначально этот поезд также носил имя "Ласточка", однако после народного голосования был переименован в "Финист". Осенью 2023 года завод получил сертификат на новый электропоезд и начал его поставки для РЖД. Уже зимой "Финисты" вступили в эксплуатацию в Свердловской области.
Электропоезда ЭС104 могут развиваться до 160 км/ч и в пятивагонном составе предлагают более 400 мест, USB-розетки и три туалета с пеленальными столиками. Ожидается, что к концу 2024 года по российским магистралям будут курсировать 32 "Финиста". На данный момент уже отправился на испытания восьмивагонный поезд с 652 пассажирскими местами и шестью санитарными модулями.
Для тех, кто хочет узнать больше о заводе и его новейших разработках, открыт Интерактивный центр ООО "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме. Здесь вы можете ознакомиться с историей предприятия, увидеть макет завода, часть стены электропоезда и даже полноразмерный макет одноместного купе для проектируемого двухэтажного поезда.
Завод "Уральские локомотивы" — это не просто производственное предприятие, а настоящая кузница талантов и инноваций, которая вносит значительный вклад в развитие железнодорожного транспорта в России. С каждым новым проектом они продолжают удивлять и радовать своих пользователей, обеспечивая комфорт и безопасность в пути.
Благодарим за внимание! Не забывайте подписываться и ставить лайки!