Когда на стол ложится официальное сообщение Росстандарта о новой отзывной кампании АвтоВАЗа, возникает стойкое чувство дежавю, смешанное с холодным раздражением. На этот раз под удар попали 33 450 автомобилей Lada Granta - и все они были проданы буквально вчера, с июня по декабрь 2025 года. То есть, речь идет не о старой технике, а о машинах, только что сошедших с конвейера.
Причина, как водится, подается в благостных тонах: "решение связано с работой производителя по повышению качества продукции". На деле же это означает, что на нескольких десятках тысяч новеньких автомобилей может иметься серьезный производственный дефект - потенциальное ослабление крепления ответственного узла. Владельцам предлагается самостоятельно проверить VIN-код на сайте и отогнать новоприобретенную машину на бесплатную диагностику, где при необходимости проведут замену узла.
И вот здесь возникает наш главный вопрос. Разве качество сборки и надежность креплений - это не то, что должно гарантироваться на заводе, а не проверяться и исправляться постфактум в сервисных центрах? Когда такие масштабные проверки для свежей продукции станут редким исключением?
Мы искренне надеемся, что каждый такой вынужденный шаг - это не просто косметическая мера, а реальный урок, который наконец-то заставит пересмотреть подходы на производстве. И когда-нибудь покупка новой Lada перестанет быть синонимом участия в бесконечной лотерее на наличие скрытых дефектов.
#АвтоВАЗ #ОтзывнаяКампания #LadaGranta #БезопасностьАвто #КачествоСборки #Росстандарт #АвтопромРоссии #НовостиАвтопрома
Следим за развитием ситуации. Подписывайтесь на канал