В предыдущем обзоре мы рассмотрели итоги флагманского проекта МС-21. Сегодня настало время ознакомиться с успехами обновлённого Суперджета. Все важные новости российского авиапрома и анонсы статей можно найти в нашем канале в МАХ. Присоединяйтесь! Спасибо всем, кто поддерживает наш проект!!!
В предыдущем обзоре мы рассмотрели итоги флагманского проекта МС-21. Сегодня настало время ознакомиться с успехами обновлённого Суперджета.
Производство
- Производственный центр «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре - место рождения всех Суперджетов, отметил 20-летний юбилей.
- Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ) начал производство электродвигателей для новых российских гидравлических насосных станций Суперджета. СЭГЗ будет поставлять их Уфимскому агрегатному предприятию "Гидравлика". Гидравлические насосные станции, в составе которых будут работать эти электродвигатели, обеспечивают работу узлов и механизмов самолёта, в частности, механизации крыла.
- В августе в цехе окончательной сборки в Комсомольске-на-Амуре начались работы на самолёте 97107 (девятый серийный) с использованием нового российского стенда для стыковки отъёмных частей крыла.️️ Первая стыковка с применением этого стенда прошла на самолете 97106, теперь он активно используется при сборке последующих самолётов. Новый стенд полностью поддерживается и обслуживается российским производителем. Кроме того, в отличие от стационарного импортного аналога, новый стенд оснащен подкатными частями, что повышает его мобильность, удобство в работе и обеспечивает возможность оперативной транспортировки при необходимости.
- В октябре 2025 года "Авиационные интерьеры" передали ПАО "Яковлев" второй серийный комплект пассажирского интерьера для SJ-100, изготовленного в рамках государственной программы импортозамещения. Комплект состоит из туалетных и кухонных модулей, багажных полок, набора отделки пассажирской кабины.
- На конец 2025 года в производстве находятся 24 серийных Суперджета. 2 борта собраны полностью и уже прошли наземные отработки с двигателями ПД-8 на лётно-испытательной станции. 12 планеров собраны, на них идёт установка систем и агрегатов. Остальные 10 бортов находятся на стадии агрегатной сборки.
Сертификация
- Завершены квалификационные работы по заявке АО «ОКБ «Аэрокосмические системы» на получение Свидетельства о годности комплектующего изделия «Кресло инспектора кабины экипажа авиационного типа АСИ», предназначенного для установки на перегородку в кабине экипажа нового Суперджета. Кресло прошло динамические испытания, статические испытания, испытания на внешние воздействия.
- В ноябре завершены сертификационные испытания Суперджета с двигателями ПД-8 на их защиту от воды. Подтверждена возможность эксплуатации самолёта при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.
- В декабре завершены испытания системы автоматической посадки. Выполнено более 20 посадок. Ранее в ходе математического моделирования система успешно выполнила более 3 миллионов посадок.
- В декабре Алтайский шинный комбинат получил свидетельство о годности комплектующего изделия на свои шины для основной стойки шасси Суперджета.
Опытные самолёты
- В июне опытные Суперджеты стали именными. Борт 97005 назван Игорь Виноградов, 97012 - Виктор Субботин, 97021 - Александр Яблонцев, 97023 - Юрий Ивашечкин.
- Опытный Суперджет с российскими системами (борт 97021) за год выполнил 64 полёта. Его налёт при этом составил 180 часов.
- 17 марта 2025 года второй опытный Суперджет (заводской 95157, бортовой 97012) впервые поднялся в воздух на новых отечественных двигателях ПД-8. В мае борт приступил к сертификационным полётам. 10 июля самолёт перебазировался в Жуковский. В 2025 году совершил 49 полётов налетав при этом более 130 часов.
- 23 апреля 2025 года выполнил свой первый полёт третий опытный образец Суперджета. Это полностью импортозамещённый вариант самолёта с двигателями ПД-8. На обновлённом Суперджете заменены 38 импортных систем и агрегатов, а главное двигатели. 19-20 июня борт перелетел из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский для ускорения сертификационных испытаний. К концу года самолёт выполнил 17 полётов и налетал 45 часов.
- Первый серийный Суперджет второго поколения (заводской 97004, бортовой 97024) поставлен под ток в феврале. 5 сентября выполнил свой первый полёт, который продлился 37 минут. До конца года выполнил 15 полётов и налетал 41 час. В конце года получил временную белую ливрею ОАК для участия в индийском авиасалоне.
Двигатель ПД-8
- Рыбинский "ОДК-Сатурн" запустил в работу 4 отечественных гибридных лазерно-эрозионных станка для обработки лопаток двигателя ПД-8. Станки работают в круглосуточном режиме. Планируется установка ещё 4-х станков.
- Сертификация двигателя ПД-8 идёт к завершению. 7 мая двигатели ПД-8 были впервые испытаны на максимальной высоте 12200 метров и максимальной скорости (0,81 Маха). 12 мая двигатели испытали на максимальных углах атаки 25 градусов и минимальной скорости 183 км/ч.
- Первые 4 серийных двигателя отгружены в Комсомольск-на-Амуре в 2025 году. План на 2026 год - 30 двигателей.
- Начались работы по адаптации двигателя для самолёта-амфибии Бе-200. Лётные испытания по плану начнутся в конце 2026 года.
- ОАК заключила с ОДК договор на поставку 84 серийных двигателей ПД-8.
- По состоянию на ноябрь 2025 года наработка двигателей ПД-8 в ходе испытаний превысила рубеж 4000 часов.
- В декабре успешно завершились стендовые испытания ПД-8 на обрыв лопатки вентилятора.
Техническая поддержка Суперджетов
- 30 апреля в аэропорту Курумоч (Самара) был открыт новый ангар линейной станции технического обслуживания площадью 3500 кв.м. Здесь будут проходить техобслуживание Суперджеты и МС-21. 20 июня аналогичная, восьмая по счёту, станция была открыта в аэропорту Махачкалы.
- Авиационно-технический комплекс "Яковлев" завершил в мае переоборудование 9 Суперджетов для авиакомпании "Россия" из 87-местной в 100-местную версию. При перекомпоновке бортов использовались российские интерьерные решения.
- 28 августа в филиале ПАО «Яковлев» – «Региональные самолеты» состоялась конференция поставщиков, темой которой стало обеспечение ввода в эксплуатацию обновлённых Суперджетов второго поколения.
Интересные факты
- В июле 2025 года один из Суперджетов авиакомпании "Россия" выполнил 153 рейса. Всего по итогам года Суперджеты "России" перевезли 2,4 миллиона пассажиров.
- В производстве Суперджетов задействовано более 140 российских поставщиков первого уровня.
- По состоянию на ноябрь 2025 года общий налёт Суперджетов первого поколения превысил 2 миллиона часов. Из них 975 тысяч - налёт в условиях санкций с 2022 года. Выполнено более миллиона полётов. Перевезено более 50 миллионов пассажиров. В настоящее время в российских авиакомпаниях летают 159 Суперджетов обеспечивая перевозку 12% пассажиропотока.
Планы 2026
- Сертификация двигателя ПД-8 (ожидается в апреле).
- Сертификация обновлённого Суперджета (ожидается в апреле-мае).
- Запланирован выпуск 14 новых Суперджетов и поставка первых 12 самолётов авиакомпаниям.
Все важные новости российского авиапрома и анонсы статей можно найти в нашем канале в МАХ. Присоединяйтесь!
Спасибо всем, кто поддерживает наш проект!!!