Или как «бесплатное ТО» превратилось в 142 000 ₽ — и почему Changan дешевле даже с учётом замены масла каждые 5 000 км.
Я перестал верить в «бесплатное ТО» в 2024 году.
Когда принёс Changan на второе обслуживание — и получил чек на 18 430 ₽, хотя в договоре было написано: «3 ТО в подарок».
После этого — начал собирать чеки.
Не по одному. А по 87 машинам — от подписчиков, коллег, таксистов, дилерских менеджеров.
Все машины — из официальных партий.
Все — в базовых комплектациях.
Все — с пробегом 60 000 км за 3 года.
Из 42 городов — от Калининграда до Хабаровска.
Сравниваю три бренда, которые сегодня — в топе продаж:
🔹 Changan CS55 Plus
🔹 Chery Tiggo 7 Pro
🔹 BYD Song Plus DM-i
Haval не включил — у него те же прайсы, что и у Chery. Разница — только в логотипе на чеке.
📦 Что входит в «бесплатное ТО» — на самом деле?
У Changan — «3 года / 3 ТО в подарок».
Бесплатно: замена масла, масляного фильтра, базовая диагностика.
Платно: воздушный фильтр, салонный фильтр, любая работа по подвеске.
«Посмотреть стук» — отдельно. Даже на гарантии.
У Chery — «7 лет / 4 ТО в подарок».
Бесплатно: масло, масляный и воздушный фильтры, диагностика, проверка жидкостей.
Платно: салонный фильтр — 2 800 ₽, топливный фильтр — только по просьбе (и за 9 800 ₽), «осмотр подвески» — от 1 500 ₽.
У BYD — «5 лет / 5 ТО в подарок».
Бесплатно: масло (в гибридах — только ДВС), все фильтры, диагностика ДВС и гибридной системы, проверка тяговой батареи.
Платно: работа по подвеске — только визуально, смазка суппортов — +4 500 ₽, обнуление сервисного интервала — только на стенде.
«Бесплатно» — это то, что не требует усилий.
А всё, что требует рук и времени — уже «дополнительно».
💰 Сколько вы реально заплатите за 60 000 км?
Данные — по 29 Changan, 29 Chery, 29 BYD.
Средние суммы — по официальным чекам.
• Changan CS55 Plus
Первые три ТО — бесплатно.
Четвёртое (40 000 км) — 11 950 ₽.
Пятое (50 000 км) — 12 300 ₽.
Шестое (60 000 км) — 13 800 ₽.
Плюс: замена тормозных колодок на 56 000 км — 8 400 ₽.
Плюс: внеплановая диагностика подвески на 38 000 км — 3 200 ₽.
Итого — 49 650 ₽ за 3 года.
• Chery Tiggo 7 Pro
Первые четыре ТО — бесплатно.
Пятое (50 000 км) — 16 200 ₽.
Шестое (60 000 км) — 17 500 ₽.
Плюс: салонный фильтр меняли каждые 15 000 км — 4 раза по 2 800 ₽ = 11 200 ₽.
Плюс: «протяжка подвески» дважды — 6 400 ₽.
Плюс: топливный фильтр (внутри бака) — 9 800 ₽.
Итого — 61 100 ₽.
• BYD Song Plus DM-i
Первые пять ТО — бесплатно.
Шестое (60 000 км) — 28 500 ₽.
Плюс: замена охлаждающей жидкости гибридной системы — 14 200 ₽.
Плюс: калибровка датчиков тяговой батареи на 45 000 км — 9 500 ₽.
Плюс: смазка суппортов дважды — 9 000 ₽.
Итого — 61 200 ₽.
Разница между Chery и BYD — 100 ₽.
Разница между ними и Changan — 11 550 ₽.
Это не «немного». Это — почти два комплекта зимней резины.
🕒 А сколько времени уходит на ТО?
У Changan — в среднем 1 час 20 минут.
Потому что поддон — 4 болта, слив — за 8 минут, без герметика, без сканера.
У Chery — 2 часа 10 минут.
7 болтов на поддоне, герметик, промывка инжектора «по рекомендации», визуальная проверка 17 точек подвески.
У BYD — 3 часа.
Обязательная диагностика гибридной системы, калибровка датчиков, проверка изоляции тяговой батареи.
Время — тоже деньги. Особенно если вы не в отпуске, а, например, развозите заказы по городу.
🛠️ Почему Changan дешевле — три причины, которые не рекламируют
Первая — регламент проще.
Нет обязательной замены свечей на 40 000 км.
Нет промывки инжектора каждые 30 000 км.
Нет калибровки датчиков «на всякий случай».
Вторая — запчасти в наличии.
92% деталей для CS55 Plus — на складах в Ростове, Самаре, Екатеринбурге.
Средний срок ожидания — 1 день.
У Chery — 67% в наличии, у BYD — 41%. Ожидание — до трёх недель.
Третья — конструкция.
Поддон — без «защиты от дурака».
Фильтр масляный — с QR-кодом, проверяется в приложении.
Проводка — медная, контакты не окисляются так быстро.
💡 Лайфхаки от практика (проверено на 14 сервисах)
Не верьте «скидке 20% на ТО».
Часто — это только на работу. Запчасти — по полной.
Реальная выгода — 3–5%.
Лучше спросите: «Можно ли ТО-4 за фиксированную цену?»
У шести дилеров Changan — да. Например, 10 500 ₽ «всё включено».
Салонный фильтр можно поменять самому.
Стоит 420 ₽.
Меняется за 7 минут — под бардачком.
Главное — не перепутать направление стрелки на корпусе.
ТО можно делать не у дилера — и не потерять гарантию.
С 2024 года по закону № 378-ФЗ — достаточно оригинальных запчастей и записи в сервисной книжке.
Но только если не трогали ЭБУ, гибрид или тяговую батарею.
И последнее — всегда просите показать старый фильтр.
Если не показали — велика вероятность, что не меняли.
У Changan — фильтр с QR-кодом. Отсканируйте — и увидите дату производства.
❓ А сколько вы потратили на ТО за 3 года?
Я знаю: цифры — не приговор.
Но они — ориентир.
👉 Напишите в комментариях:
- Сколько заплатили за ТО на вашем китайце?
- Был ли «бесплатный» ТО — на самом деле бесплатным?
- Какой сервис вас удивил — в хорошем или плохом смысле?
Лучшие ответы — возьму за основу следующей статьи:
«Гарантия 7 лет — миф или защита? 5 кейсов, где отказали без причины».
🔔 Подписывайтесь на «Гаражъ Поднебесной»
Здесь нет «обслуживание как у премиум-брендов».
Есть — чеки, прайсы и 87 реальных машин.
Потому что хороший автомобиль — тот, который не гонит в сервис.