Найти в Дзене
IT Russia brief

В России испытали в полевых условиях беспилотный трактор

На полигоне Донского государственного технического университета успешно протестировали беспилотный трактор «Донтех», сообщили в пресс-службе вуза. Инновационный транспорт разработали совместно с «Ростсельмашем» и Московским политехническим университетом. Трактор с гибридной установкой и пневматической системой управления с планшета может выполнять аграрные и строительные работы. Для использования в коммунальной сфере у него есть дорожная щётка. За смену «Донтех» может убрать в два раза больше площади, чем обычный трактор. Как рассказал директор передовой инженерной школы ДГТУ – Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш» Владислав Пигенко, перед разработчиками стоит задача обеспечить помехозащищенность автомобиля. Специалисты создают технологии для управления автомобилем без интернета и связи с внешними системами. В перспективе двигатель внутреннего сгорания в беспилотном тракторе должны заменить на электрический, установить на него аккумулятор и перевести на управление с пул

На полигоне Донского государственного технического университета успешно протестировали беспилотный трактор «Донтех», сообщили в пресс-службе вуза.

Инновационный транспорт разработали совместно с «Ростсельмашем» и Московским политехническим университетом. Трактор с гибридной установкой и пневматической системой управления с планшета может выполнять аграрные и строительные работы. Для использования в коммунальной сфере у него есть дорожная щётка. За смену «Донтех» может убрать в два раза больше площади, чем обычный трактор.

Как рассказал директор передовой инженерной школы ДГТУ – Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш» Владислав Пигенко, перед разработчиками стоит задача обеспечить помехозащищенность автомобиля. Специалисты создают технологии для управления автомобилем без интернета и связи с внешними системами.

Доработать и выпустить в поле

В перспективе двигатель внутреннего сгорания в беспилотном тракторе должны заменить на электрический, установить на него аккумулятор и перевести на управление с пульта.

«Производство электрического двигателя также находится в стадии оптимизации. Гибридный трактор работает полную смену, то есть 24 часа, за счет накопления электроэнергии он экономит топливо. Время работы от батареи составляет около двух часов, в зависимости от операции. Зарядка занимает от 10 минут до четырех часов в зависимости от режима работы», – добавил Владислав Пигенко.

Пока что специалисты проверяют технические характеристики опытного образца, точность вождения, автономность и машинное зрение. Переход в следующем году от последовательного гибрида к параллельному сделает трактор доступным для небольших хозяйств.