Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
POWER-ON

Студенты из Нидерландов создали электромобиль, который можно чинить дома

Команда студентов TU/ecomotive из Технического университета Эйндховена представила экспериментальный электромобиль с упором на простоту ремонта и модульную конструкцию. Проект призван показать альтернативу современной автомобильной индустрии, где обслуживание часто требует дорогостоящего оборудования и специалистов. Прототип получил название Anyone Repairs It Anywhere (ARIA) — «Любой может отремонтировать где угодно». Это уже десятый электромобиль, созданный командой. В чём особенность ARIA Ключевая идея проекта — модульность.
Отдельно заменяемыми сделаны: аккумуляторы, кузовные панели, электронные компоненты. Такой подход позволяет ремонтировать автомобиль по частям, не меняя крупные и дорогие узлы целиком. Технические параметры Максимальная скорость: 90 км/ч Запас хода: 220 км Аккумулятор: 6 независимых модулей Суммарная ёмкость: 12,96 кВт·ч Если один из аккумуляторных модулей деградирует, его можно заменить отдельно, что снижает стоимость и сложность обслуживания. Статус проекта
Оглавление

Команда студентов TU/ecomotive из Технического университета Эйндховена представила экспериментальный электромобиль с упором на простоту ремонта и модульную конструкцию. Проект призван показать альтернативу современной автомобильной индустрии, где обслуживание часто требует дорогостоящего оборудования и специалистов.

Прототип получил название Anyone Repairs It Anywhere (ARIA) — «Любой может отремонтировать где угодно». Это уже десятый электромобиль, созданный командой.

В чём особенность ARIA

-2

Ключевая идея проекта — модульность.
Отдельно заменяемыми сделаны:

  • аккумуляторы,
  • кузовные панели,
  • электронные компоненты.

Такой подход позволяет ремонтировать автомобиль по частям, не меняя крупные и дорогие узлы целиком.

Технические параметры

  • Максимальная скорость: 90 км/ч
  • Запас хода: 220 км
  • Аккумулятор: 6 независимых модулей
  • Суммарная ёмкость: 12,96 кВт·ч

Если один из аккумуляторных модулей деградирует, его можно заменить отдельно, что снижает стоимость и сложность обслуживания.

Статус проекта

-3

ARIA пока остаётся прототипом. Его долговечность и надёжность в повседневной эксплуатации ещё предстоит проверить, однако сам подход демонстрирует, как может выглядеть более доступный и ремонтопригодный электротранспорт.