Вы замечали, что машина стала хуже «тянуть», а на заправку приходится заезжать чаще? Прежде чем винить качество бензина, загляните в самое узкое место топливной системы — топливный фильтр.
Что происходит внутри?
Каждый литр топлива, даже с самой хорошей АЗС, содержит микроскопические примеси: ржавчину из резервуаров, пыль, смолы. Задача фильтра — ловить эту грязь, не пуская её дальше. Со временем он забивается. И тогда начинаются проблемы:
1. Двигатель «задыхается»: Бензина поступает мало, смесь становится бедной. Результат — потеря мощности, дергания при разгоне, плавающие обороты на холостом ходу.
2. Насос работает на износ: Ему приходится с огромным усилием «продавливать» топливо через засор. Это ведет к перегреву и преждевременному выходу из строя. А это уже совсем другие деньги.
3. Страдает сердце системы — форсунки: Прошедшая абразивная грязь царапает их изнутри, нарушает герметичность. Капитальная чистка или замена форсунок — дорогостоящий ремонт.
Что делать?
• Не ждите, пока загорится «Check Engine»! Замените топливный фильтр вовремя.
• Срок замены: Обычно каждые 20 000 — 30 000 км (точный интервал смотрите в руководстве по эксплуатации).
• Как выбрать? Важно брать фильтр с правильной тонкостью очистки и пропускной способностью, иначе проблема останется.
Подобрать качественный фильтр самостоятельно Вы можете на сайте era-auto.ru. Не уверены, что разберетесь? Обратитесь к нашему менеджеру за помощью!