Volkswagen Tiguan второго поколения — автомобиль, который постепенно стал частью моей жизни. И вот, спустя 5 лет и 4 месяца владения, я попрощался с ним. Чувства остались смешанные: с одной стороны — понимание, что пора двигаться дальше, с другой — легкая грусть, ведь машина действительно стала родной. Хочу подробно рассказать о своем опыте владения Tiguan 2020 года, комплектации Exclusive, с 2-литровым бензиновым двигателем на 180 л.с., полным приводом и роботизированной коробкой передач.
Первые впечатления и выбор авто
Tiguan покупался новым в 2020 году в Автомире Германика. История выбора, честно говоря, получилась довольно спонтанной, хотя сначала у меня был план посмотреть разные модели. Хотелось взять что-то современное, практичное, но одновременно комфортное. Рассматривал Santa Fe, но он не вписался в бюджет. Tucson – не зашел совсем. Mazda CX-5 тоже отпала, особенно по мнению супруги, которой автомобиль должен был нравиться не меньше моего.
RAV4 даже не успели увидеть — судьба сама повернула к Volkswagen. Зашли в дилерский центр, и буквально с первых минут менеджер Диана так грамотно и увлекательно рассказала о Тигуане, со всеми нюансами комплектации Exclusive, что желание ехать куда-то ещё просто исчезло. После тест-драйва версии с мотором 1.4 решение созрело окончательно — заказывать нужно 2.0 TSI, полный привод и максимум комфорта. Дополнительно заказали переднее пассажирское кресло с памятью и всеми регулировками, чтобы в дальних поездках был полный комфорт для обоих.
Эксплуатация: город, трасса, поездки, зима и жара
За пять с лишним лет автомобиль прошёл 93 406 км, и эти километры были разными: городские пробки, дальние путешествия, трассы, дачные дороги, морозные зимы и летние семейные поездки.
Мотор 2.0 TSI — это то, что делает Tiguan по-настоящему бодрым. В городе он ведёт себя уверенно, без провалов и задумчивости. На трассе — легко тянет, обгоны даются без особого напряжения. Турбина включается мягко, но ощутимо, давая тот приятный запас тяги, ради которого и берут такие моторы. Разгон до сотни я никогда не замерял — для меня это совершенно неважно. Но динамики достаточно для всех жизненных задач, и даже с запасом.
Тормоза отличные, понятные и предсказуемые, рулевое управление — ровное и комфортное. По подвеске нареканий нет: ни жесткости, ни расхлябанности. Tiguan уверенно отрабатывает неровности, при этом сохраняя устойчивость на скорости.
По расходу топлива машина показала себя весьма достойно. В городе — примерно 12 л/100 км, на трассе — около 7.8. Заправлялся 95+ в обычных условиях, а вот в дальних поездках 98 или 100 октановый давали экономию примерно в литр, если ехать спокойно, без 140+.
Практичность и комфорт
Да, багажник у Тигуана небольшой, это факт. Но эту проблему я решил просто: купил на крышу бокс фирмы Lux. Открывается с двух сторон, объем солидный, после поездок всегда сухой и чистый внутри. Так что для путешествий комплектация выходила почти идеальной.
Все электронные ассистенты и системы работали исправно. Единственные замены за всё время — блок системы контроля давления в шинах (14 000 рублей + 9 000 за прошивку) и левый пиропатрон отстрела капота. Ходовая практически вся родная, кроме задних сайлентблоков передних рычагов. Тормозные диски отходили почти 90 тысяч — отличный результат.
Лобовое стекло поменял один раз, из-за камней — неизбежная реальность наших дорог. Поставил аналог с подогревом made in China, около 15 тысяч рублей с работой — вопросов к качеству не возникло.
Аккумулятор — заводской, ни разу не подвел, и машину я продал именно с ним. Даже лампочки все до последней остались родными.
Особое удовольствие доставлял кожаный салон. Он сохранился в идеальном состоянии: не потерся, не смялся, не облез — действительно качественный материал, который выдержал всё.
Итоги владения: доволен ли я Tiguan?
Более чем. Я считаю Tiguan отличным автомобилем в своем классе, который по совокупности качеств можно назвать очень удачным. Комфорт, динамика, управляемость, надежность — всё на достойном уровне. Это автомобиль, который просто делает свою работу, не капризничает, не раздражает, а наоборот, становится надежным спутником.
Но время пришло, и захотелось машину немного крупнее. Какую именно выбрал — не скажу, иначе ваговоды закидают меня недовольными комментариями. Скажу только, что с Тигуаном я прощался с уважением и благодарностью.
Если вы хотите рассказать о своём автомобиле
Если у вас есть автомобильная история — яркая, интересная, честная или необычная — поделитесь ею. Мы с удовольствием опубликуем ваш отзыв.
Пишите нам в Telegram: dzenera