Психологи говорят, что есть в нас, помимо взрослого, внутренний ребенок.
Трудно с этим поспорить — видимо, есть.
И, по-моему, именно за рулем мой внутренний ребенок живет на полную.
В остальное время — я взрослый.
На работе, дома, в автобусе или в в тренажерном зале.
Сосредоточен. Очень много правил — и это хорошо и правильно.
Но, я устаю — особенно, к концу недели.
И, долго не понимал, почему же с нетерпением жду конца рабочего дня, когда выйду с работы, приду на парковку — это уже особенное чувство: чувство приближения к "моему" берегу.
Продираюсь через дебри правил, ежедневного быта, чужих людей с их "заморочками", напряжен.
Усталость усиливается к вечеру.
И, вот, зимний вечер — холодно и немного пусто внутри.
Шаг за шагом передо мной открывается этот долгожданный берег.
Парковка, а на ней — в самом конце — тускло блестит изящный серо-голубой силуэт машины. Подхожу к ней, машина вспыхивает габаритами, приветствуя меня.
Быстро внутрь (холодно же), поворот ключа, ожидание.
Автомобиль вздрагивает, а я забываю про усталость.
На этой парковке — словно сталкиваю с берега лодку — перевожу "коробку" в "драйв" и отправляюсь в плавание.
Для меня это и есть отдельная маленькая жизнь — в которой только я — как у старика Хэмингуэя море.
Выезжая с парковки, машина набирает обороты — набирает обороты свободы и мой внутренний ребенок.
В унисон мне мягкое бурчание мотора.
Будто во двор в детстве вышел - а там ждет мир, снег выпал, дети снежки депят, немного мокро, сыро, но как свежо - какая свобода.
Побежали!
Но сейчас ведь немного иначе - игра, но сложнее.
Как на сцене. Забыться не получится, да и не нужно.
Сцена — дорога, часть времени, когда нет масок и ролей.
Эта постановка самая честная сегодня.
Снова резв, светел и открыт жизни — настоящей, не за экраном компа.
Осознаю, что правой ногой и руками управляю перемещением в любую точку планеты — не в этом ли ощущение свободы за рулём?
Наверное, машина — это как велосипед в детстве — то, что дает возможность закрыть за собой дверь и уйти. Уйти к себе.
Быть собой.
Войти в поворот немного ближе к грани, чем взрослый.
Но, постановка эта самая дорогая и очень опасная — цена участия сравнима с жизнью.
Я помню об этом.
Стаж вождения почти пол жизни — это серьезно.
Это дополнительный стресс на дороге — я уже не беззаботен. Напрягает суета вокруг - страшно, что кто-то не держит дистанцию.
И еду спокойно, готов уступить, пропустить и не обращать внимания.
Да еще и этот ритмический занос.
3 часа ночи, подзабытая дорога, три вида зимнего покрытия под колесами, ну, и старые "липучки" ("сменю через недельку", да).
Одна рука на руле — расслаблен, устал.
Классика.
И, в миг, мысль — немного дернуло переднюю ось — совсем чуть чуть. При перестроении.
"Лишь бы не занесло".
И, вот: я наблюдатель.
Хлыст, второй — а амплитуда-то растет резко как!
И после третьего ритмического хлыста меня "убрало".
Машина выручила, умеют делать.
А вот страх остался.
И непонимание — как объяснить себе, что я не справился? Опыт, стаж, знания… да и скорость не была высокой. А ведь за спиной накат в полмиллиона километров.
Не объяснить — просто не справился.
А как теперь доверять себе за рулем?
А, вдруг, опять? И вот перед каждой поездкой эти мысли.
Через пару месяцев напряженного вождения решил действовать — надо повышать мастерство, нужны устойчивые навыки управления в заносе: я хочу уметь провоцировать его, управлять им и гасить.
И, вот, теперь в процессе.
Первый шаг — выйти из "зоны комфорта": автослалом.
Первый факт — тот уровень адреналина, который дает гонка со временем по заснеженной и обледенелой закрытой трассе несравним ни с чем на дороге общего пользования!
Итог удивил — оказывается мой скромный хэтчбек способен вывести меня на 3-е место в классе. Ого!
Опыт не прошел даром, ну, и навыки, все-таки, есть.
Себя этим успокоил — а уж какая уверенность была потом на трассе, по возвращении обратно. Потому, что только что я 5 часов подряд боролся с заносом на приличной для зимы скорости.
Второй шаг. Техника управления.
Нашел видео-каналы гонщиков, делившихся опытом экстремального/контраварийного вождения.
Выбрал пару заинтересовавших упражнений.
Третий шаг — пора отрабатывать технику на практике!
Ищу площадку — именно для динамичного вождения. Не так просто, оказалось. Нашел. Конусы купил.
3 часа драйва!
Наедине с автомобилем.
Провоцировал ритмический занос, управлял им, выходил из него.
Но, много ошибок.
И, опять мощный прилив спокойной уверенности на зимней дороге.
Четвертый шаг. Теперь впереди занятие с профессиональным инструктором.
Запрос — научиться управлять ритмическим заносом с минимальным процентом ошибок.
И ведь подействовало, страх отступил.
И, удивительно: выходя на новый виток своей "водительской эволюции" снова чувствую себя ребенком.
Но для этого оказывается совсем необязательно нарушать правила и превышать скорость на дороге.
Наверное, что-то новое — это ещё один способ выпустить на волю часто запертого внутри ребенка.
Особенно, если это новое — твоя страсть!
