🏎 Porsche не планирует выпускать 911 PHEV: на данный момент пределом электрификации модели в версии 992.2 является производительный гибрид. По словам вице-президента линейки Франка Мозера, плотное размещение компонентов в заднемоторном спорткаре не позволяет установить большую батарею и необходимые узлы для работы на электротяге: даже ради пробега в 3–4 км пришлось бы изменять габариты автомобиля, что негативно сказалось бы на его динамике и управляемости.
Гибрид T-Hybrid у 911 GTS и Turbo S ближе к мягкому гибриду: электропробега нет, но мощность увеличивается на 40 кВт; компактная 400-вольтовая батарея занимает место прежней 12-вольтовой, что позволяет сохранить баланс и вес автомобиля. Такой подход обеспечивает дополнительную мощность и улучшенную отзывчивость двигателя без ущерба для классического характера 911.
К идее полноценного PHEV вернутся, когда появятся более лёгкие и энергоёмкие твердотельные аккумуляторы, которые позволят сохранить спортивные характеристики и дизайн без компромиссов. Пока же Porsche делает ставку на оптимизацию гибридных технологий и сохранение уникального опыта вождения, который ценят поклонники марки.
Следите за новостями и оставайтесь с нами, чтобы первыми узнать о новых технологиях и моделях Porsche!
