Привет всем, уважаемые читатели. Тойота Королла пользуется популярностью в России и на вторичном рынке ликвидность данной модели довольно высокая. Люди покупают модель и считают её одной из самых надежных в классе – с этим трудном не согласиться. С другой стороны, всегда есть исключения из правил и наш подписчик Сергей на него наткнулся. Он также, стал обладателем Короллы в кузове Е150 и владеет машиной почти пару лет. И за все время эксплуатации в японском седане уже успел разочароваться. При этом у него как были, так и есть мысли прикупить себе новую Ладу Гранту и судя по всему, эту мысль человек намерен довести до реализации. Но что конкретно ему не нравится в Королле? Ниже будем разбираться.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Toyota Corolla E150 покупалась Сергеем в подержанном состоянии и на момент приобретения пробег составлял около 235 тысяч километров. Модификация с атмосферным двигателем 1,6 литра и роботизированной трансмиссией.
Перед японским седаном подписчик владел Daewoo Nexia и ничего особенно плохого про машину не говорит. Да, иногда ломалась, но не слишком часто. Проблема была скорее, в гниющем кузове, из-за чего Нексию и было решено продать.
А на Короллу Сергей наткнулся случайно – её продавал бывший начальник по работе и планировал менять на следующую Тойоту. В частности, на RAV4.
Подписчику машина визуально нравилась и комплектация удовлетворяла. А посоветовали к покупке коллеги и брат – дескать, бери и будешь ездить, бед знать не будешь. Ну и, Сергей решил попробовать.
На данный момент у Короллы пробег в 280 000 километров и за это время Сергею пришлось много чего по ней сделать. Например, постоянные проблемы доставляет «робот» - ломается механизм смены ступеней, быстро выходит из строя сцепление и блок управления коробкой. А один раз даже, пришлось перебирать трансмиссию в сервисе.
После покупки были работы по подвеске и рулевому управлению, причем в сервисе сказали, что служат долго только оригинальные компоненты. Все прочие надо будет раз в полсотни тысяч километров менять и раньше. Так оно и получилось – тяги, рулевые наконечники, амортизаторы спереди уже заменены с того момента.
При этом стучит рулевая колонка – раньше, как выяснилось, проблему устраняли по гарантии. Но теперь надо надеяться только на свои силы и Сергей эту проблему «отложил в долгий ящик», ибо ему не критично.
Мотор потребовал следующие замены:
· Термостата;
· Помпы;
· Ремня, роликов навесного оборудования и генератора;
· Муфты системы VVTi.
А еще, неприятным открытием для Сергея стал тот факт, что днище и пороги по низу уже начали гнить. И это окончательно вывело подписчика из себя. Говорит, что за пару лет многовато чего делать пришлось, а возьми он кредит и купи новую Ладу Гранта – ездил бы сейчас и ни о чем не волновался. Так и хочет сделать.
Поддерживаете Сергея? Напишите свое мнение в комментариях.