За январь — октябрь 2025 года в Россию ввезли 185,6 тыс. легковых автомобилей с правым расположением руля. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем импорта сократился на 8%, сообщил сооснователь «Автостата» Сергей Целиков.
Анализ структуры поставок показывает, что подавляющее большинство ввезенных машин — подержанные. Автомобили старше трех лет составляют 98,5% от общего объема. Лишь 2,6 тысячи единиц (1,5%) относятся к категории новых — их растаможили как автомобили возрастом до трех лет.
Среди марок лидируют японские производители. Наибольшую долю импорта заняли:
- Toyota — 64 тыс. единиц;
- Honda — 53,2 тыс. единиц.
На эти две марки приходится почти две трети всего объема ввоза. В пятерку самых популярных также вошли:
- Nissan — 11 тыс. единиц;
- Suzuki — 10,8 тыс. единиц;
- Subaru — 10,8 тыс. единиц.
Сергей Целиков сообщает, что в медиапространстве вновь активизировались обсуждения возможного запрета импорта праворульных автомобилей. Поводом стал судебный процесс между ООО «Сертификационные системы» и управлением Федеральной службы по аккредитации по Дальневосточному федеральному округу. Заседание прошло в закрытом режиме, поэтому суть претензий остается неясной. Целиков отмечает, что полный запрет ввоза или эксплуатации праворульных машин в России маловероятен. Сейчас в стране насчитывается около 4 млн таких автомобилей — это примерно 9% от общего числа зарегистрированных транспортных средств. Особенно значима роль праворульных авто для регионов Дальнего Востока, где они фактически являются неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры.
Ранее Татарстан попал в топ-5 регионов по количеству электрокаров.
Автор: Наталья Жирнова