С 1 декабря 2025 года в России вступают в силу изменения, касающиеся утилизационного сбора (утильсбора) на ввоз автомобилей. Это решение существенно повлияет на стоимость импортных машин, особенно мощных моделей, и затронет как покупателей, так и участников автомобильного рынка. Разберёмся, что именно изменится и какие последствия это может иметь.
Что такое утилизационный сбор?
Утилизационный сбор — это обязательный платёж, направленный на покрытие затрат, связанных с утилизацией транспортных средств. Основная цель этого сбора — финансирование инфраструктуры для переработки автомобилей и минимизация их вредного воздействия на окружающую среду. Сбор уплачивается единожды за весь жизненный цикл транспортного средства. Если он уже был внесён предыдущим владельцем, то новым собственникам платить его повторно не требуется.
Сбор оплачивается в следующих случаях:
- Производителями, если автомобиль выпускается в России.
- Импортёрами при растаможке ввезённого транспорта.
- Покупателями или текущими владельцами автомобилей, если утильсбор ранее не был оплачен.
Основные изменения с 1 декабря
Как пояснил начальник Иркутского таможенного поста Александр Павленко, с 1 декабря 2025 года утильсбор для автомобилей мощностью свыше 160 лошадиных сил будет рассчитываться по коммерческой ставке. Для менее мощных машин (до 160 л. с.), ввезённых для личного пользования, ставки останутся прежними: от 3400 до 5200 рублей в зависимости от возраста автомобиля (до трёх или до пяти лет).
Для автомобилей мощностью свыше 160 лошадиных сил сумма утильсбора будет зависеть от базовой ставки (20 тысяч рублей для легковых автомобилей) и индивидуального коэффициента. Этот коэффициент учитывает параметры машины: цель её покупки (для личного пользования или на продажу), категорию, объём двигателя, возраст и массу.
В результате, по словам Александра Павленко, утильсбор для машин с бензиновыми двигателями может составить от 667 тысяч до 1,8 миллиона рублей. Для электромобилей этот показатель достигает 2,5 миллиона рублей. Таким образом, стоимость ввоза автомобилей мощностью свыше 160 лошадиных сил увеличится в полтора-два раза.
Цели изменений
Основной целью повышения утильсбора является поддержка отечественного автопрома. Как отметил первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров, в России работают 11 автозаводов, выпускающих как отечественные автомобили, так и модели китайских брендов. В ближайшие годы планируется перезапуск ещё двух заводов.
Кроме того, повышение утильсбора ограничит параллельный импорт через физических лиц — наиболее популярный способ ввоза машин в страну. Это также должно способствовать росту продаж автомобилей, произведённых на территории России.
Влияние на цены
Эксперты отмечают, что повышение утильсбора приведёт к значительному росту цен на автомобили с мощными двигателями. Например:
- Skoda Superb (186 л. с.) — утильсбор составит около 750 тысяч рублей.
- Haval H5 (200 л. с.) — около 794 тысяч рублей.
- BMW X5 (249 л. с.) — около 2 миллионов рублей.
- Tesla Model Y (534 л. с.) — более 3 миллионов рублей.
Для популярных в стране моделей Toyota Corolla и Honda Fit сумма утильсбора останется неизменной. Однако для таких автомобилей, как Toyota Camry и некоторые модификации Toyota Mark II, сбор значительно вырастет: от 800 тысяч до 1,8 миллиона рублей за Camry и от 750 тысяч до 1,5 миллиона рублей за Mark II.
В 2024 году общий объём собранных утильсборов превысил 1 триллион рублей. В дальнейшем планируется увеличение этого показателя до более чем 2 триллионов рублей. Эти средства играют значимую роль в федеральном бюджете и могут быть использованы для финансирования различных государственных программ.
Однако эксперты предупреждают о возможном охлаждении авторынка из-за роста цен на импортные автомобили. Это может привести к сокращению спроса на машины с мощными двигателями и увеличению интереса к более доступным моделям отечественного производства или локально собранным иномаркам.