Доброго времени суток, дорогие подписчики и гости. В данной статье расскажу про замены наконечников, втулок рулевых тяг и шаровых опор из-за выхода этих элементов из строя. Особых проблем при проведении работ не было, поэтому будет просто описание последовательности действий, может кому пригодится.
Первым делом покупаем необходимые запчасти: рулевые наконечники и шаровые опоры, втулки рулевых тяг.
Замена рулевых наконечников.
1) Снимаем соответствующее переднее колесо.
2) Очищаем гайку крепления пальца рулевой тяги к поворотному рычагу амортизаторной стойки. Наносим на резьбовое соединение легкопроникающую смазку, чтобы можно было легче отвернуть гайку.
3) Ослабляем затяжку болта крепления наконечника рулевой тяги.
4) Выпрямляем усики шплинта и извлекаем его.
5) Отворачиваем гайку крепления пальца.
6) Устанавливаем съемник и выпрессовываем палец шарового шарнира из рычага.
7) Выводим палец из отверстия.
8) Отворачиваем наконечник от рулевой тяги, считая количество оборотов. Это поможет при установке наконечника приблизительно сохранить схождение колес.
9) Если требуется заменить регулировочную муфту, ослабляем затяжку болта ее крепления и выворачиваем муфту из тяги, также подсчитав количество оборотов при выворачивании.
10) Устанавливаем наконечник рулевой тяги в порядке, обратном снятию. Перед затяжкой болта крепления наконечника рулевой тяги убедиться в том, что поверхность шарнира параллельна опорной поверхности поворотного рычага.
11) Затягиваем требуемым моментом гайку пальца шарового шарнира и доворачиваем ее до совпадения ближайшей прорези гайки под шплинт.
12) Устанавливаем шплинт.
13) Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.
В моем случае наконечник снимал вместе с тягой (как снять опишу ниже).
Момент затяжки стяжного болта наконечника тяги 19,1–30,9 Нм. Момент затяжки гайки 27,1–33,4 Нм.
Замена втулок рулевых тяг.
1) Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного рычага телескопической стойки (см выше).
2) Поддеваем стопорную пластину и снимаем ее с головок болтов тяг рулевого механизма.
3) Ослабляем затяжку обоих болтов тяг рулевого механизма и полностью выворачиваем болт крепления снимаем тяги через отверстия в колесной арке.
4) Выпрессовываем старые втулки и запрессовываем новые.
5) Устанавливаем рулевую тягу в порядке, обратном снятию.
6) Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.
Момент затяжки болтов крепления рулевых тяг к рулевой рейке 55–60 Нм.
Замена шаровых опор.
1) Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса. Приподнимаем домкратом переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры. Снимаем переднее колесо.
2) Отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к рычагу.
3) Выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага с помощью съемника для шаровых шарниров.
4) Выворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
5) Отжимаем монтажной лопаткой рычаг вниз и снимаем шаровую опору.
6) Устанавливаем новую шаровую опору в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки болтов крепления шаровой опоры к поворотному кулаку 50–63 Нм. Момент затяжки гайки крепления шарового пальца к рычагу 80–96 Нм.
На этом все, будут вопросы с радостью отвечу на них.
Спасибо за внимание и до новых встреч.