ГАЗ «Волга Сайбер» — российский седан среднего размера, выпускавшийся с 2008 по 2010 год. Российская компания «Группа ГАЗ» представила свою разработку под названием ГАЗ «Сайбер» на выставке «Интеравто-2007», которая проходила в Москве 29 августа 2007 года. Позже торговое название модели было изменено на «Волга Сайбер». С 2008 по 2010 год было выпущено лишь небольшое количество автомобилей этой модели.
Седан был создан на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR41, которая также использовалась во втором поколении моделей Chrysler Sebring и Dodge Stratus.
Дизайн был разработан английской студией UltraMotive. Целью было максимально использовать существующие американские разработки и придать российской версии автомобиля черты классических легковых автомобилей.
Внешне «Волга Сайбер» отличается от американских автомобилей-доноров бамперами, дизайном решетки радиатора и осветительным оборудованием. Автомобиль адаптирован для эксплуатации в российских условиях, в частности, повышена жесткость подвески, улучшена управляемость, а крепежные элементы имеют только метрическую, а не дюймовую резьбу. Среди очевидных недостатков конструкции для российских условий можно выделить низкий дорожный просвет — всего 140 мм.
Модель «Волга Siber» планировалась к выпуску в двух комплектациях: «Комфорт» с двигателем объёмом 2,0 литра и «Люкс» с двигателем объёмом 2,4 литра. Также рассматривалась возможность установки 2,7-литрового двигателя V6, но в производство пошли только 2,4-литровые модели с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП).
В апреле 2010 года была представлена версия «Волги Сайбер» с двигателем объёмом 2,4 литра и пятиступенчатой механической коробкой передач (МКПП) NV-T350. Она была создана с учётом пожеланий потенциальных покупателей.
В результате базовой версией «Волги Сайбер» стала версия Comfort с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,429 литра. с газораспределительным механизмом DOHC (143 л. с., 210 Н·м) и пятиступенчатой механической коробкой передач.
По состоянию на 1 апреля 2010 года базовая комплектация автомобиля «Волга Сайбер» с механической коробкой передач стоила 496 200 рублей. Это примерно на 20 тысяч рублей меньше, чем цена автомобиля с автоматической коробкой передач.
Базовый пакет оснащения Comfort включает в себя: оцинкованный кузов, кондиционер, две подушки безопасности следующего поколения с многоступенчатой заправкой газом, ABS, систему контроля тяги Traction control, галогенные фары с отсрочкой выключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, рулевую колонку с регулировкой наклона, электрическую подушку сиденья водителя (6 направлений; спинка и поясничная поддержка регулируются вручную) и все стекла (с системой One Touch только для окна водителя), аудиосистему с CD-ресивером, 6 динамиков и усилитель, зеркала с подогревом и откидные зеркала с электрической регулировкой, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, зеркала с солнцезащитным козырьком с подсветкой, центральный замок, полный -размер запасного колеса. Цена в этой комплектации составляла 516 тысяч рублей.
Гарантия на автомобиль составляла три года или 100000 км. Специализированных сервисных центров нет, однако автомобили «Сибер» обслуживаются на станциях, специализирующихся на других моделях ГАЗ, а также на станциях, занимающихся ремонтом американских автомобилей.
29 августа 2008 года ГАЗ начал поставки «Волги Сайбер» крупнейшим корпоративным клиентам: государственным учреждениям, правоохранительным органам и Сбербанку России. А 1 октября того же года начались розничные продажи «Волги Сайбер» частным лицам.
Для производства автомобилей «Сибер» была создана новая производственная линия. На заводе используется система контроля качества сборки, аналогичная той, что применяется на заводах Chrysler. Все сотрудники прошли профессиональную подготовку за рубежом.
Первичная локализация затронула передние и задние фары, бамперы (передний и задний), приборную панель, уплотнительные элементы, дверные ручки, сиденья и панели салона.
Планировалось, что российские детали будут использоваться только после достижения определённых объёмов сборки и получения компонентов сопоставимого или более высокого качества по сравнению с зарубежными аналогами.
Предельный уровень локализации был установлен на уровне 50 %. Большинство остальных компонентов, включая холоднокатаную сталь для сварки кузова и силовые агрегаты от Chrysler LLC, были поставлены из США.
В 2008 году планировалось выпустить 10000 автомобилей «Волга Сайбер», в 2009 году — 45 000. В будущем годовой объём производства должен был достичь 65 000 автомобилей. Проектная мощность завода составляла 100 000 автомобилей, чего планировалось достичь за счёт крупноузловой сборки.
План, скорректированный с учётом кризиса, предусматривал выпуск 3000 автомобилей в 2008 году и 10 000 в 2009 году. В 2008 году было выпущено 1717 автомобилей, продано 428. Согласно планам на 2009 год, планировалось выпустить 8000 автомобилей. Однако 2 марта 2009 года было объявлено, что производство будет сокращено из-за убыточности, но 3 марта это заявление было опровергнуто. Производство было остановлено в марте 2009 года. В июне производство возобновилось, но только в связи с выполнением государственного заказа. По данным АСМ-Холдинга, за первые шесть месяцев 2009 года было произведено 445 «Сиберов».
В конце 2009 года завод выполнил два контракта: 188 автомобилей были поставлены Министерству внутренних дел России, а 256 — Министерству по чрезвычайным ситуациям России.
В январе-июне 2010 года ГАЗ планировал выпустить 2,5 тысячи автомобилей «Волга Сайбер». Во втором квартале 2010 года производство было приостановлено из-за проблем с поставками комплектующих. 25 мая 2010 года Группа ГАЗ объявила о возобновлении производства «Сайбера». Производственные планы на первый квартал 2010 года не изменились. На самом деле за шесть месяцев 2010 года было произведено 1333 автомобиля, за девять месяцев — 4015, а за 12 месяцев — 5065.
10 сентября 2010 года группа ГАЗ объявила о запуске программы утилизации легковых автомобилей, предусматривающей скидку в размере 70 тысяч рублей на автомобиль «Волга Сайбер». Скидку можно было получить в сочетании со скидкой по государственной программе. Скидку можно было получить в обмен на любой автомобиль, независимо от года его выпуска и массы. Программа действовала до 31 декабря 2010 года.
По словам бывшего президента группы ГАЗ Бу Андерссона, производство «Волги Сайбер» было остановлено 31 октября 2010 года. Причиной такого решения стал низкий спрос на модель и её убыточность для завода.
Годы выпуска: 2008-2010
Производство: 8933 единиц
Длина: 4858 мм
Ширина: 1792 мм
Высота: 1409 мм
Силовая установка: Chrysler EDZ 2,4
Двигатель: 4 цилиндра; 2429 куб. см
Мощность: 143 л.с.
Максимальная скорость: 240 км/ч
Расход топлива: 8 л/100 км
Вес: 1625 кг