ВОПРОС НА ПРОГРЕВ: Надо ли греть мотор, если на улице всего +5°C

30 ноября30 ноя

1 мин

ВОПРОС НА ПРОГРЕВ: Надо ли греть мотор, если на улице всего +5°C? Братья, воскресенье — день для отдыха и, возможно, для коротких, но важных поездок. Всю неделю мы говорили о том, что даже при +5°C масло в моторе густое, а внутри скапливается конденсат. Это приводит к главному вопросу: Надо ли прогревать мотор, если на улице нет мороза? 🤫 Миф vs. Реальность Южного Ноября ❌ Миф: Если на приборке не горит синий термометр, можно сразу ехать. ✅ Реальность: Греть нужно, но не стоять! Даже при +5°C масло (например, наша рекомендуемая 5W-40) остается вязким. В момент пуска оно все еще не способно быстро создать стабильную пленку. 3 причины, почему нельзя "сразу в пол": Масляное голодание: Как мы обсуждали в среду, в первые секунды маслонасос прокачивает густую жидкость. Если сразу дать нагрузку, вы создадите сухое трение в распредвалах и гидрокомпенсаторах. Неравномерный износ: При холодном старте детали (поршни, цилиндры) имеют разные температуры и, соответственно, разные зазоры. Ре

ВОПРОС НА ПРОГРЕВ: Надо ли греть мотор, если на улице всего +5°C?

Братья, воскресенье — день для отдыха и, возможно, для коротких, но важных поездок. Всю неделю мы говорили о том, что даже при +5°C масло в моторе густое, а внутри скапливается конденсат.

Это приводит к главному вопросу: Надо ли прогревать мотор, если на улице нет мороза?

🤫 Миф vs. Реальность Южного Ноября

❌ Миф: Если на приборке не горит синий термометр, можно сразу ехать.

✅ Реальность: Греть нужно, но не стоять!

Даже при +5°C масло (например, наша рекомендуемая 5W-40) остается вязким. В момент пуска оно все еще не способно быстро создать стабильную пленку.

3 причины, почему нельзя "сразу в пол":

Масляное голодание: Как мы обсуждали в среду, в первые секунды маслонасос прокачивает густую жидкость. Если сразу дать нагрузку, вы создадите сухое трение в распредвалах и гидрокомпенсаторах.

Неравномерный износ: При холодном старте детали (поршни, цилиндры) имеют разные температуры и, соответственно, разные зазоры. Резкий набор оборотов приводит к неравномерному тепловому расширению и ускоренному износу.

Убийство катализатора: Самая большая ошибка — стоять с заведенным мотором 10-15 минут. В режиме холостого хода (особенно на холодную) топливо сгорает не полностью, и его остатки добивают ваш дорогой катализатор и лямбда-зонды.

💡 Правило "60 секунд и 2000 оборотов"

Наш Южный Лайфхак Прогрева для мягкого ноября:

Старт и 60 секунд ожидания: Заведите мотор, пристегнитесь, включите музыку. Этого времени хватит, чтобы масло гарантированно поступило во все верхние узлы.

Начинайте движение: Трогайтесь плавно. Держите обороты двигателя не выше 2000 (идеально 1500–1800 об/мин).

"Прогрев под нагрузкой": Мотор прогревается максимально эффективно и равномерно только в движении. Когда стрелка температуры охлаждающей жидкости сдвинется с места (обычно через 3–5 минут), можно давать полную нагрузку.

Запомните: Не стоять, а ехать медленно. Это защитит мотор от износа и сохранит ресурс катализатора.