Т.к. скоро зима, с 1 декабря по 28 (29) февраля не разрешено эксплуатировать авто на летней резине, поэтому чтоб быть уверенным на дороге, решил переобуться заблаговременно
Снимем летнюю "обувь":
Одеваем "зимнюю":
Так же, заменил масло в ДВС(ВМПАВТО 5W-30 4+1л. 2 983 ₽) и фильтр(MANN FILTER W6103 461 ₽)
Слил старое:
(отработало 5.272 км, 233.8 мч.)
Заменил фильтр:
(вроде норм, не паль)
Залил 4л полностью — на щупе отметка max(литрушка осталась на долив).
А вот в тот момент когда менял фильтр, обратил внимание на наличие масла под датчиком VTEC…
Когда залил масло, глянул на него с верху, и оказалось что течь не из под самого датчика, а из под клапанной крышки…
Что ж, раз уж такое дело — снимать и менять, тем более всё для этого имелось.
Снимем крышку:
Проверил тепловые зазоры клапанов, в принципе на всех было в пределах нормы, кое где подправил,
впуск: 0,23, выпуск: 0,25.
Обезжирил головку и крышку, установил купленную ранее прокладку клапанной крышки(как …й чувствовал купил недавно): NOK 12341-PNA-000 за 540 ₽.
Так же, заменил шайбы крышки головки(вместо уже дубовых, наверное ещё родных) на HONDA 90441-PNA-010, купленные за 1 800 ₽
И ещё заменил прокладку крышки маслозаливной горловины на HONDA 15613-PC6-000, цена которой составила в 200 ₽
После проделанных действий, все проверил, закрутил
, зафиксировал показания: