В оккупированной Белоруссии немцы ломали голову: кто взрывает их паровозы, если мины не находят даже сапёры? Ответ оказался таким простым и дерзким, что немецкие инженеры сначала вообще не поверили…
Необычные мины, которыми пользовались партизаны в годы Великой Отечественной, внешне ничем не отличались от обычного угля. Эти самодельные заряды полностью делались из тротила и не имели ни детонаторов, ни корпусов, ни маркировки. Из-за простоты изготовления и высокой эффективности ими чаще всего выводили из строя немецкие паровозы.
Такие мины встречались ещё в годы Гражданской войны в США. Тогда южане подмешивали окрашенный тротил к углю для пароходов северян. Советские партизаны наверняка слышали про этот опыт или пришли к нему сами: идея действительно напрашивалась.
Но производство казалось простым только со стороны. Основную сложность представляло именно добывание тротила из артиллерийских снарядов. В полевых условиях извлечь его было почти невозможно, поэтому взрывчатку выплавляли Вода не могла нагреться выше 100, поэтому выступала в роли защиты.
Ошибки допускать было нельзя. Малейшая искра рядом с огнём, на котором стояла бочка, могла обернуться трагедией. Поэтому плавили тротил только в тихую погоду, доверяя эту работу самым опытным и хладнокровным.
Полученную массу делили: часть шла на обычные мины со взрывателями, остальное превращали в угольные. Тротилу придавали нужную форму, после чего перемешивали его с угольной крошкой. Так он приобретал естественный цвет и полностью терял сходство с взрывчаткой.
Заряд могли подбросить на станции в общую кучу топлива или сразу в тендер паровоза. Дальше всё происходило само: машинист бросал уголь в топку, мина взрывалась и выводила локомотив из строя. Размер мины был небольшим, но ущерб она наносила серьёзный, отправляя паровозы на долгий ремонт.
Особенно активно угольные мины применяли партизаны Оршанского района в Белоруссии. Командир отряда Константин Заслонов легализовался, устроился в немецкое депо и организовал подпольную группу. Всего за три месяца железнодорожники вывели из строя 93 немецких паровоза и испортили сотни вагонов с цистернами.
У этого способа было множество плюсов: простота, незаметность, высокая эффективность. Мины не улавливались миноискателями, их легко было внедрить в топливо. Но были и минусы. И советским, и немецким сапёрам было одинаково трудно их обнаруживать. На солнце или под дождём такие мины могли крошиться, а момент подрыва почти никогда нельзя было зафиксировать.
Тем не менее угольные мины стали одним из самых оригинальных и результативных средств диверсий против оккупантов.
Они наглядно показали, как находчивость партизан превращалась в грозное оружие, способное наносить реальный урон немецкой технике.
⚡Больше подробностей можно читать в моём Телеграм-канале: https://t.me/two_wars
Это Владимир «Две Войны». У меня есть Одноклассники, Телеграмм. Пишите своё мнение! Порадуйте меня лайком👍
А как Вы считаете насколько партизаны усложняли деятельность оккупантов?