Электрический прототип BMW мощностью 720 л.с. (ЧАСТЬ 2) Технически силовая установка была почти идентична таковым в актуальных баварских электрокарах. Но есть нюанс: все ограничения по мощности и крутящему моменту были сдвинуты гораздо дальше. В результате суммарная отдача составила аж 720 л.с., благодаря которым седан ускорялся от 0 до 100 км/ч быстрее 3 секунд. Получился настоящий «слипер», который сочетал сдержанную внешность с динамикой настоящего суперкара, пусть и экспериментальный. К тому же, инженеры получили возможность оценить потенциал стандартных агрегатов.
Электрический прототип BMW мощностью 720 л.с. (ЧАСТЬ 2)
Технически силовая установка была почти идентична таковым в актуальных баварских электрокарах.
Но есть нюанс: все ограничения по мощности и крутящему моменту были сдвинуты гораздо дальше. В результате суммарная отдача составила аж 720 л.с., благодаря которым седан ускорялся от 0 до 100 км/ч быстрее 3 секунд.
Получился настоящий «слипер», который сочетал сдержанную внешность с динамикой настоящего суперкара, пусть и экспериментальный.
К тому же, инженеры получили возможность оценить потенциал стандартных агрегатов.
