Привет всем, уважаемые читатели. Зимняя эксплуатация машина – это процесс непростой и весьма специфический. Я в который раз это говорю и повторять не устану. Потому что зима несет в себе множество не самых приятных сюрпризов для автовладельца и к ним нужно быть готовым заранее. Особенно это актуально в самый её разгар. Соответственно, важно саморазвиваться и искать полезную информацию, которая пригодиться для эксплуатации машины в столь непростое время. И ниже я дам несколько лайфхаков, которые и простые, и проверенные. Посему пользоваться ими может абсолютно каждый человек.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Первый совет
Запуск двигателя автомобиля после его длительной стоянки на улице зимой – процедура не всегда приятная. А все потому, что мотор в такие моменты как бы, длительно «оживает от спячки». Главная проблема в том, что за быстрый пуск силового агрегата во многом, отвечает аккумуляторная батарея – чем выше у неё пусковой ток, тем проще будет зимой.
Но в любом случае, АКБ тоже необходимо предварительно «оживить». Это требуется для того, чтобы она эффективней привела в работу стартер, который в свою очередь, уже запускает цепную реакцию.
Но как это сделать? Есть довольно просто способ. Садясь в машину, перед включением зажигания, необходимо некоторое время поморгать дальним светом фар. Это подаст питание на аккумулятор и позволит ему включиться в работу.
В то же время, непосредственно перед запуском мотора необходимо выключить по максимуму бортовые электроприборы – так мы снимем с АКБ всю ненужную нагрузку. В противном случае, запуск силовой установки может затянуться, особенно, если на улице ниже -15 градусов.
Второй совет
Переходим к следующему полезному совету и на этот раз, коснемся темы маневрирования. Не чищенные дворы и слабо прочищенные дороги зимой в нашей страны, увы – это далеко не редкость. Соответственно, тема того же разворота может быть крайне сложно.
В самом деле, не ехать же по узкой дороге на полторы полосы целую вечность для того, чтобы просто развернуться и ехать обратно? Поэтому будет актуальным один простой прием.
В частности, лучшем к нему прибегать на автомобиле без электромеханического стояночного тормоза и с механической трансмиссией, передним приводом. А именно, при необходимости быстро развернуться на узкой дороге, надо зажать ручник и включить первую ступень в коробке. После чего, вывернуть руль максимально в сторону разворота и нажать на газ так, чтобы спровоцировать пробуксовку ведущих колес – передняя часть машины последует за вектором разворота, а задняя останется на месте. Таким образом, мы сможет быстро развернуться.
На этом закончим. Жду к комментариях ваши дополнения по части личного опыта эксплуатации автомобиля зимой. Всех благодарю за проявленное внимание.