Цурикава (つり革), как известно любителям JDM, это небольшое кольцо, которое изначально является поручнем в японском общественном транспорте. Однако нередко она используется и в машинах.
Почитав различные статейки на языке оригинала, захотела описать здесь один из путей использования цурикавы, вдруг кому-нибудь будет интересно.
Фактически, способа два, но предназначений больше.
Предназначение
Как раз таки, самый известный — это подвешивание цурикавы под задний бампер автомобиля.
Данное приспособление нужно для того, чтобы показать насколько занижен автомобиль. В идеале, цурикава должна волочиться по земле и создавать звук からころ, что, если перевести на русский, будет "звук стучания деревянной обуви".
Откуда это взялось?
Такое использование цурикавы стало появляться примерно в 55 году эпохи Сёва (с 25 декабря 1926 года по 7 января 1989 года), то есть, приблизительно в 1980м году. При этом считалось, что цурикава должна быть украдена из общественного транспорта (хотя авторы статей настоятельно просят так не делать, а купить цурикаву в магазине).
В основном, цурикава являлась отличительной чертой босодзоку(Босодзоку (яп. 暴走族, букв. «агрессивный гоночный клан») — японская молодёжная субкультура, связанная с индивидуальными мотоциклами и тюнингом автомобилей. Слово «босодзоку» в переводе с японского буквально означает «банда безумцев» или «банда, нарушающая правила»), так что именно кража данного атрибута вполне вписывалась в концепт. Со временем стали появляться различные формы и цвета и, что интересно, цурикава даже стала иногда заменяться на маленькое ведёрко.