12,8 тыс подписчиков

Что произошло с мотором на INFINITI QX80 на пробеге 50.000 км

29 ноября 202529 ноя 2025

13 мин

Добрый день, подписчики и гости канала будни автоподборщика.

Меня

зовут Филоненко Евгений, я помогаю людям подбирать и проверять

автомобили по всей России и не только. Знаем как диагностировать любую

технику: от китайских электричек до новых премиальных немцев. А также я подбираю технику для наших в зону СВО.

Сегодня, я вам покажу очередное резюме после полного осмотра нами, автомобиля в Екатеринбурге для заказчика из Тольятти.

Самое интересное – это видео эндоскопии цилиндров, его, вы можете увидеть в моем канале МАХ там же есть полный фото-видео отчет осмотра автомобиля. На осмотре Infiniti QX80.

ДВС 5.6 л на 405 л.с.

Выпуск: 2018 год.

Заявленный пробег: 49000 км

Цена: 5.75 млн рублей на ноябрь 2025 года. Осмотр

произведен в условиях помещения при искусственном освещении, автомобиль

к осмотру предоставлен чистым, обзор не ограничен, время осмотра не

ограничено, площадка для просмотра бетон, могут быть скрытые дефекты.

Экстерьер.

Следов

ремонта и изменения силовой конструкции в

Добрый день, подписчики и гости канала будни автоподборщика.

Меня

зовут Филоненко Евгений, я помогаю людям подбирать и проверять

автомобили по всей России и не только. Знаем как диагностировать любую

ДВС 5.6 л на 405 л.с.

Выпуск: 2018 год.

Заявленный пробег: 49000 км

Цена: 5.75 млн рублей на ноябрь 2025 года. Осмотр

произведен в условиях помещения при искусственном освещении, автомобиль

к осмотру предоставлен чистым, обзор не ограничен, время осмотра не

ограничено, площадка для просмотра бетон, могут быть скрытые дефекты.

Экстерьер.

Следов

ремонта и изменения силовой конструкции в

Добрый день, подписчики и гости канала будни автоподборщика.
Меня
зовут Филоненко Евгений, я помогаю людям подбирать и проверять
автомобили по всей России и не только. Знаем как диагностировать любую
технику: от китайских электричек до новых премиальных немцев. А также я подбираю технику для наших в зону СВО.
Сегодня, я вам покажу очередное резюме после полного осмотра нами, автомобиля в Екатеринбурге для заказчика из Тольятти.
Самое интересное – это видео эндоскопии цилиндров, его, вы можете увидеть в моем канале МАХ там же есть полный фото-видео отчет осмотра автомобиля.

На осмотре Infiniti QX80.
ДВС 5.6 л на 405 л.с.
Выпуск: 2018 год.
Заявленный пробег: 49000 км
Цена: 5.75 млн рублей на ноябрь 2025 года.

Осмотр
произведен в условиях помещения при искусственном освещении, автомобиль
к осмотру предоставлен чистым, обзор не ограничен, время осмотра не
ограничено, площадка для просмотра бетон, могут быть скрытые дефекты.
Экстерьер.
Следов
ремонта и изменения силовой конструкции в зоне визуального контроля не
обнаружено. Следов ДТП средней и тяжелой степени не обнаружено.
Лобовая часть автомобиля оклеена прозрачной защитной пленкой (капот, передние крылья, передний бампер, рамка лобового стекла).
Превышения
толщины ЛКП и следов кустарной вторичной окраски по металлическим
панелям не обнаружено, присутствует единичный сор под ЛКП заднего
правого крыла.
Присутствуют следы воздействия на крепежные элементы всех дверей, возможен заводской характер.
Зазоры
кузовных панелей находятся в допуске завода изготовителя. Открытие и
закрытие дверей и крышек не затруднено, сервопривод крышки багажника
работает штатно.

Присутствуют
сколы лобовой части переднего бампера, капота, рамки лобового стекла;
скол ЛКП верхней части рамки лобового стекла; потертости и царапины по
пленке нижней части дверных проемов; множественные сколы и задиры по
торцам дверей; присутствуют задиры нижней части всех дверей по ЛКП;
присутствует вмятина капота диаметром до 2 см близ правой петли;
присутствуют множественные отслоения пленки по торцам оклеенных панелей;
скол лобового стекла близ правого дворника; дефект лака от агрессивного
воздействия окружающей среды по крыше; присутствуют отслоения ЛКП по
декоративными накладкам колесных арок; присутствуют единичные очаги
коррозии по элементам шасси; задиры ЛКП правого борта по дверям и
заднему крылу; присутствуют единичные сколы, царапины и потертости по
внешним кузовным панелям. Оптика и остекление: маркировки оригинал,
освещение работает штатно.
Рекомендуется удаление пленки, маскировка косметических дефектов.
Шины и диски.
Установлены
зимние шипованные шины 2023 год в местах фиксации, остаток шипов более
90%, остаток протектора 8-9 мм, структурных повреждений не обнаружено,
износ равномерный, годны к эксплуатации.
Колесные диски визуально без
структурных повреждений, присутствуют внешние косметические дефекты,
преимущественно задиры по внешней кромке. Второй комплект шин в ходе
осмотра не обнаружен.
Запасное колесо и комплект для его замены
присутствует. Тормозная система в зоне визуального контроля с
равномерным износом, остаток тормозных колодок рулевой оси более 80%, по
задней оси 30-40%. Рекомендуется инспекция тормозных механизмов при
следующем техническом обслуживании.
Силовая установка.
Холодный
запуск вне осмотра, повторный запуск без стороннего источника питания на
всех цилиндрах без нареканий, явных посторонних шумов в работе не
обнаружено, при понижении оборотов от включения компрессора кондиционера
присутствует тихий звонкий стук в районе левой стороны блока цилиндров,
выхлоп бесцветный, аромата богатой смеси не обнаружено, пропусков
воспламенения не обнаружено, холостой ход стабильный.
Двигатель изнутри под крышкой маслозаливной горловины без обильных коксовых отложений и эмульсии.
Присутствует
активное запотевание по сопряжениям приводов системы изменения высоты
поднятия клапана, по сопряжению передней плиты блока цилиндров и левой
ГБЦ со стороны колесной арки; активных утечек масла, топлива, антифриза
не обнаружено.
Уровни технических жидкостей: масло ДВС в норме;
антифриз выше максимума, присутствует в расширительном бачке;
гидравлическая жидкость в норме; тормозная жидкость в норме. Ремень
навесного оборудования в зоне фиксации без структурных повреждений.
Комплектность
подкапотного пространства визуально не нарушена. Проводка подкапотного
пространства в зоне визуального контроля без следов кустарного ремонта.
Компьютерная диагностика без активных ошибок на момент подключения,
после процедуры эндоскопии проявился индикатор чек, сотрудниками сервиса
ошибки были сброшены; параметры работы в штатных допусках; пробег,
отображаемый карточки автомобиля, совпадает с приборной панелью; пробег
после удаления ошибок блока ДВС 0 км.

Переключение
селектора КПП в статике с ощутимым напряжением трансмиссии, посторонних
стуков и толчков не обнаружено, трогание с места без нареканий,
переключение режимов трансмиссии на месте без нареканий. Тест-драйв —
динамика присутствует, торможение без нареканий, посторонних шумов в
работе ходовой части не обнаружено, переключение передач ходом без
нареканий. Рекомендуется контроль/устранение запотеваний по силовой
установке, контроль уровней технических жидкостей, акустический контроль
работы ДВС, контроль появления ошибок на дистанции до следующего
технического обслуживания.

Сервисный осмотр.
Структурных повреждений шасси, рычагов, тяг не обнаружено.
Сайлентблоки,
втулки и подушки в местах фиксации без структурных повреждений. Шаровые
соединения без люфтов, рулевая рейка без нареканий. Стойки
амортизатора, пневматические и гидравлические элементы без видимых
дефектов, пружины без структурных повреждений.
Привода и карданная
передача без повышенного люфта. Ступичные подшипники без нареканий.
Пыльники и сальники в местах фиксации без следов выброса смазки. Панели
днища в зоне визуального контроля без нареканий. Выхлопная система
герметична.
Следов утечек по силовой установке (вид снизу) не обнаружено.
Эндоскопия: присутствуют следы повреждения стенок всех цилиндров, структурных повреждений камеры сгорания не обнаружено.
Присутствуют
твердые коксовые отложения, по количеству 3/10; низ поршня без активных
намывов масла, разводов масла по стенкам цилиндров и камере сгорания не
обнаружено, следов активного угара масла не обнаружено. По стенкам всех
цилиндров присутствуют множественные вертикальные повреждения
хонинговки (задиры). В местах фиксации ХОН ярковыраженный.
ВИДЕО с Эндоскопа смотрите в канале max.ru/feelauto2022
Рекомендуется
проведение инспекции каждое техническое обслуживание, контроль угара
масла, проведение эндоскопии ЦПГ каждые 10.000 км.
Интерьер.
Механика
и электрика салона работают штатно. Система активной безопасности без
следов сработки и ремонта, по компьютерной диагностике и приборной
панели ошибок не обнаружено.
Руль, педали, селектор КПП, кнопки, контактные плоскости, ремни безопасности, сиденья — следы умеренной эксплуатации.
По
рулю присутствуют малые пятна потертости по коже; кнопки, контактные
плоскости в рабочей зоне водителя поверхностно заполированы; некоторые
панели салона оклеены прозрачные защитной пленкой, частично
отслаивается; присутствуют потертости и замятия материала водительского
сиденья; присутствуют мелкие задиры по пластику дверных карт и панелям
багажного отделения; салон умеренно чистый; сильных посторонних ароматов
не обнаружено. Климатическая установка на обогрев и охлаждение работает
штатно, кондиционер работает, подогревы и вентиляция сидений работают
штатно.
Присутствуют множественные архивные ошибки блоков комфорта и помощи водителю (по фото в папке).
Тест-драйв — нареканий нет.
Рекомендуется удаление защитных пленок, восстановление деформированных панелей салона на усмотрение заказчика.
Автомобиль
к осмотру предоставил собственник по регистрации, документы к осмотру
предоставлены (СРТС), первичная причина продажи — необходимость денежных
средств, потребность данная была улажена некоторым временем ранее, на
данный момент рассматривают вариант отказа от продажи.
Электронный
ПТС, две регистрации по базам данных РФ, на момент осмотра учет
активный, присутствуют записи об уплате утилизационного сбора в
республике Казахстан от 2018 года; присутствует основание для
утверждения о том, что автомобиль эксплуатировался на территории
Республики Казахстан, с момента ввоза прошло не более 2 лет, необходимо
получение документов по таможенном оформлении и уплаты вентиляционного
сбора.
Юридическая чистота по базам данных РФ присутствует, номера узлов и агрегатов выявлены и сверены с базой данных.
РЕКОМЕНДАЦИИ.
Косметические
дефекты кузова и салона, удаление защитной пленки кузова, инспекция
тормозных механизмов при следующем техническом обслуживании,
контроль/устранение запотеваний по силовой установке, контроль уровней
технических жидкостей, акустический контроль работы ДВС, контроль
появления ошибок на дистанции до следующего технического обслуживания,
проведение инспекции каждое техническое обслуживание, контроль угара
масла, проведение эндоскопии ЦПГ каждые 10.000 км, удаление защитных
пленок панелей салона, восстановление деформированных панелей салона на
усмотрение заказчика.
Заявленный пробег косвенно соответствует
действительности по показаниям компьютерной диагностики, по базам данных
РФ превышений не обнаружено, по общему состоянию пробег автомобиля не
превышает 100.000 км. Автомобиль работоспособен по всем узлам и
агрегатам, для регулярной эксплуатации рекомендуется пристальный
контроль силовой установки.
Дальнейшие действия на усмотрение
заказчика, в случае приобретения рекомендуется получение и анализ
документов о таможенном оформлении и уплате утилизационного сбора,
повторная проверка по базам данных.
На этом наша проверка закончена.
Заказчик отказался от покупки.
Обязательно подпишитесь на мой goo.su/ubSH, чтобы не потеряться, возможно когда-то и вам понадобиться найти и проверить автомобиль.
Я работаю по всей России и не только. Связаться лично со мной, можно по телефону: 8-913-965-43-01
Филоненко Евгений.
Подберу любой автомобиль в любой бюджет или найду машину за границей.
А также любые разовые проверки любых автомобилей по всей России, Беларусь и даже Грузия!
Я предлагаю полный сервис.
Мой личный номер: 8-913-965-43-01