В непосредственной близости от турецких вод вчера были атакованы два нефтяных танкера, Вират и Кайрос, направлявшихся в российские порты

В непосредственной близости от турецких вод вчера были атакованы два нефтяных танкера, Вират и Кайрос, направлявшихся в российские порты. С самого начала было понятно, что это провокация, которая, по замыслу ее авторов, должна внести серьезное напряжение в российско-турецкие отношения, а заодно и нарушить маршруты поставок нефти "теневым флотом". Кстати, вчера зафиксирована еще и очередная атака украинскими БЭКами на терминалы Каспийского трубопроводного консорциума, в результате которого один из них полностью выведен из строя.

В принципе, с учетом происходящих событий и ранее неоднократно публиковавшихся официальных заявлений ФСБ и СВР, могу сделать вывод о том, что вышеуказанные атаки - дело рук украинской стороны под непосредственным руководством британских спецслужб в лице MI6 и SAS. Именно британцы чрезвычайно плотно работают с украинцами по линии подготовки и осуществления диверсий на море, включая поставки безэкипажных катеров для нужд ВСУ и планирования операций по выводу из строя всего, что связано с российскими поставками энергоносителей морскими маршрутами. Опять-таки именно Британия неоднократно настаивала на нарушении в отношении России положений международных конвенций, регулирующих морские перевозки вплоть до пиратского захвата или физического уничтожения танкеров.

Однако хочу обратить ваше внимание на одну деталь. RT пишет, прилагая фотографию поврежденного танкера Вират, об атаке БЭКа. С учетом того, что танкер дважды подвергался удару, этого отрицать нельзя. Но на фото хорошо видно, что место повреждения внешней обшивки корпуса имеет характерное положение металлических "лепестков" пробоины. Они смотрят наружу, что говорит о направлении ударно-взрывной волны: изнутри наружу. Соответственно, как минимум один взрыв был осуществлен не БЭКом, а заложенным в трюме взрывным устройством.

Предположу, что атака безэкипажным катером ВСУ стала попыткой со второго раза потопить танкер, т.к. заложенная бомба не привела к достижению диверсионной задачи. На танкере произошло возгорание, но устойчивость и плавучесть он не потерял. Однако с высокой долей вероятности можно утверждать, что взрывное устройство было помещено на борт танкера в порту, при этом необязательно это было в Турции. Это мог быть любой порт разгрузки или технического обслуживания, в котором у иностранных спецслужб имелась возможность скрытного доступа к судну и установке заряда. Не будем забывать о диверсии, которую украинцы осуществили в итальянском порту Савона, что привело к экологической катастрофе, впрочем оставшейся без надлежащего внимания итальянских властей.

Что тут сказать? Диверсиями ни Зеленский ни его лондонские хозяева ситуацию на фронте и с коррупционным скандалом уже не исправят ни при каких обстоятельствах. А танкеры и терминалы КПК мы отремонтируем или построим/купим новые. При этом ответочка за выходки прилетит фашистам по расписанию.