Такой нетривиальный вопрос с порога задал наш почти соавтор Лёха.
— Почему? Мне он отнюдь не мешает, скорее наоборот…
— Да мне тоже не сильно мешает, но, прочитав вашу предыдущую статью «Она стояла на вокзале с двумя чемоданами, но ни один таксист не захотел ее везти. Теперь таксисты выбирают пассажиров по своим правилам», вспомнил разговор с одним таксистом, состоявшийся пару лет назад. Именно он мне, лукаво улыбаясь, этот вопрос и задал. На самом деле всё просто. Вёз он как-то доктора исторических наук, который ему поведал, что выплачиваемая монголо-татарам дань составляла всего лишь 6%, а у таксиста с оплаты каждой поездки Яндекс-такси снимало 18,6%. Простая арифметика и родила подобный вопрос. Причём, как этот таксист рассказал, это минимальный тариф. Если хочешь сразу знать не только начальную, но и конечную точку поездки, то процент, снимаемый Яндекс-такси, вырастает, кажется, до 27%. Давно был разговор, могу и ошибаться, но помню, что процент вырастает значительно. Отсюда и возникают ситуации, описанные в вашей предыдущей статье. Таксисты с одной стороны не хотят терять деньги на оплату повышенного процента, с другой стороны не желают ехать в дальние дали, зная, что времени это займёт много, а попутчиков в обратном направлении найти вряд ли удастся. То есть экономически это невыгодно — потеря бензина и времени, в которое он мог бы заработать больше.
— То есть таксисты белые и пушистые? Во всём виноват Яндекс?
— Ну… Такую модель создал он, а таксисты нашли не совсем корректный выход из подобных условий. Мне ещё много чего тот таксист поведал. Например, что пассажиры часто донимают — почему такой большой тариф сегодня, хотя вчера за такую же поездку он был в два раза меньше? А таксист и сам не в курсе. Рассказал случай, как он провожал даму и вызвал такси. Проехать надо было 2-2,5 км, время 23.00. Яндекс выкатывает ценник в 585 рублей. «Чтоб я так жил!» — возмущается он. — «Когда я за рулём, мне на этом маршруте больше 150 р. тариф не назначают! Вот как я могу пассажирам объяснить, откуда такие цены? Погода ясная, не час пик — и на тебе!»
— Индивидуальный подход?
— Возможно. Если отвлечься от такси, а посмотреть на другое детище Яндекса — Яндекс-маркет, то каждый может увидеть, что цены на товары на сём маркетплейсе назначаются сугубо индивидуально. Как-то я хотел купить какую-то фиговину на Яндекс-Маркете рублей за 400, но без их кошелька (Яндекс-Пей, кажется, называется) она где-то на сотню была дороже. Скинул ссылку другу, у которого этот кошель был, а у него эта фиговина почти 900 р. стоит! Он жене ссылку кидает, а у той вообще ценник за тысячу перевалил! Индивидуальный подход во всей красе.
У меня вот вопрос к юристам, а такой подход к ценообразованию вообще законен?
На тарифы в такси такой большой разницы не замечал, хотя на сотню-другую с разных телефонов было.
Кстати, на слуху тема, которую подняли банки против маркетплейсов — дескать, скидки тем, у кого есть кошельки в Озон- и WB-банках нарушают честную конкуренцию, почему-то не затрагивает Яндекс-маркет. Десятка два статей просмотрел по этому поводу — везде Озон и WB, а Яндекс-Маркет вроде как ни при чём. Хотя на этих двух «завиноваченных» маркетплейсах такой разницы в ценах для разных пользователей не видел ни разу.
— И какой вывод? Яндекс — плох?
— Как поисковик — норм. А вот в финансовые игры мне с ним играть ну вот совсем неинтересно. Вспомни, когда вы начинали вести свой канал на Дзене, а он тогда принадлежал Яндексу, много ты внятных ответов получал от поддержки по поводу блокировок публикаций, монетизации, пессимизации каналов? Я от тебя тогда много интересных слов и выражений услышал. Да и почитай посты тех, кто с Дзена уходил — у всех непонятки с тем, что можно ожидать. Непредсказуемость.
— А что ты хочешь? Это бизнес, а деньги, как известно, любят тишину.
— Вот мы её чуть-чуть нарушили. Может кто из ваших читателей знает больше про внутреннюю кухню сего бизнес-образования? Пусть поделятся.