Mercedes Benz E 300: техническое обновление вместо рестайлинга
Mercedes Benz E 300 не проходил рестайлинг в 2025 году. В октябре 2023 стартовало новое поколение W214 с радикальными изменениями.
Экстерьер Mercedes E-Class: агрессивная эволюция
Дизайн стал заметно смелее. Глубокая гравировка боковых панелей и стремительная линия крыши создают хищный силуэт.
Удлинённые фары и массивная решётка радиатора в стиле «яхтенного носа» дополнены трёхлучевой LED-оптикой.
Задние фонари выполнены как трёхмерные звёзды с внутренней подсветкой. Концепт Vision EQXX воплотился в серийной модели.
Интерьер Mercedes E 300: революция MBUX Superscreen
Салон преобразился кардинально. Три дисплея объединены под цельностеклянной панелью: приборная панель, центральный экран и опциональный экран пассажира.
Новая операционная система демонстрирует беспрецедентную плавность анимации.
Качество материалов остаётся премиальным: кожа Nappa, натуральное дерево и металлические вставки. Физические кнопки почти исчезли — их заменили сенсорные панели на руле.
Технические характеристики Mercedes Benz E 300 4MATIC Параметр Значение Примечание Двигатель 2.0-литровый турбированный бензиновый M254 с 48-вольтовой гибридной системой Мощность 255 л.с. С учётом системы EQ Boost ISG Крутящий момент 400 Нм Доступен с низких оборотов Разгон 0-100 км/ч 6.6 секунд Для версии 4MATIC Максимальная скорость 245 км/ч Электронное ограничение Трансмиссия Автоматическая С интегрированным стартер-генератором Привод Полный (4MATIC) Для российской версии
Гибридная система E 300: плавность и экономичность
Интегрированный стартер-генератор обеспечивает незаметный старт и функцию выбега с выключенным двигателем.
Это снижает расход топлива без потери динамики.
Владелец Mercedes Benz E 300 из Москвы делится опытом. Разгон стал плавнее, а расход топлива упал на 12% благодаря рекуперации энергии. Но зимой заряд гибридной батареи садится быстрее — учитывайте это при коротких поездках.
Пространство в салоне нового поколения
Колёсная база увеличилась. Задние пассажиры получили больше места для ног. Однако центральный тоннель остался высоким — это мешает комфорту третьего пассажира.
Mercedes Benz E 300: проверка на дорогах России
Полный привод 4MATIC сохранился. Но клиренс в 150 мм может быть недостаточным для разбитых дорог и грунтовок.
Риски эксплуатации Mercedes E 300 в России
Основные проблемы: дорогие оригинальные запчасти, требовательность к топливу, сложный ремонт гибридной системы. Снизить риски помогает официальное обслуживание и расширенная гарантия.
Например, установка неоригинальных деталей на систему EQ Boost приводит к потере гарантии и сбоям. Экономить на комплектующих не рекомендуется.
Чек-лист перед покупкой Mercedes E 300
- Проверить историю обслуживания
- Протестировать работу всех экранов MBUX
- Оценить состояние гибридной батареи
- Уточнить наличие обновлений программного обеспечения
- Проверить работу системы 4MATIC на тестовой поездке
- Узнать срок действия гарантии на электронные компоненты
- Рассчитать стоимость страховки КАСКО
Стоп, есть деталь: новый Mercedes Benz E 300 требует особого подхода к выбору. Задайте себе вопрос — готовы ли вы к особенностям обслуживания премиального гибрида?
Итак, поколение W214 принесло Mercedes Benz E 300 не косметические изменения, а фундаментальное обновление. Технологии опередили время, сохранив статус флагмана бизнес-класса.