Сначала её пригнал мой сербский коллега прямиком из Сербии. Ехал он прямо из Белграда - славной столицы Сербии. По словам коллеги, на этой машине только пижонством заниматься, но и то только в адрес наивных молодых девчат, которые ничего не мыслят о современных машинах. Почему? Потому что внешне, этот подуставший кабриолет действительно выглядит бодро.
При первом взгляде складывается такое впечатление, будто это не кабриолет Опель 2009 года, а красная Феррари годом чутка посвежее. Но, ощущения все умножаются на ноль, когда ты оказываешься в салоне данного авто.Понятное дело, что многие ведутся на внешнюю оболочку, а уж тем более девушки.
В этом я убедился уже спустя 2 часа, когда мчал в Питер по знаменитому Ленинградскому шоссе. Интересно, что в этой Астре стоит четырехступенчатая коробка передач - она-то и запомнилась мне больше всего. Во время переключения скоростей, создавалось такое впечатление, будто Опель выплюнет свою же коробку. Тачку резко передергивало, чувствовались некие "подземные толчки" в ходе движения.
Не очень приятно это чувствовать после того, как успел поездить на нескольких хороших автомобилях иностранного производства, да ещё и свежих годов выпуска. Интересно, что руль у нее был точно таким же, как на моем рабочем Опеле Комбо 2006 года, на котором я ровно год успел откатать в Москве и Подмосковье. В салоне ощущалась атмосфера ретро, а покупная автомагнитола лишь добавляла резкий контраст.
Дело было в конце мая - вполне себе летняя погодка. Захотелось откинуть крышу и прокатиться немножко с ветерком, но, как это сделать - так и не понял. Вернее, там была кнопка, которая отвечала за откидную крышу, но, видимо, была неисправной (владелец авто об этом даже и ни слова). Хорошо, что крыша кабриолета не сработала. Авто не новое, а вдруг начались бы капризы, и откидной верх не встал на прошлое место. Ночью на Ленинграде погодка не летная, а Питер меня и вовсе встретил снежной метелью, даже несмотря на майские деньки. Неудивительно, это же северная столица. Было бы по закону подлости иронично, если бы я приехал в Питер в откидным верхом, а перед этим, ехал бы в таком положении всю ночь по Ленинградскому шоссе. По факту, вряд ли бы я вообще доехал.
Мощность -140 лошадок. Крутящий момент - 3800 об/мин. Да, небольшой расход топлива на сотню километров - примерно 7.7 литров. До сотни разгоняется, примерно, за 13 секунд.
В общем, машина - так себе, на твердую троечку. Ничего особенного, я в ней не увидел. Подвеска жестковата, маневры не очень мягкие. Едет пока что, уже хорошо.