Новое производство, появившееся благодаря проекту Минпромторга, благодаря инновационным технологиям способно коренным образом изменить всю отрасль судостроения.
Обновление флота
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (ОССЗ, Петрозаводск) заработал первый этап «Онежской цифровой верфи» – единственной в стране верфи, где производство строится как «биоподобный организм» с «мозгом» в виде центра обработки данных и «нервной системой» из сенсоров, трекинга людей и техники и единой цифровой платформы управления.
В работу введён новый блок корпусных цехов полного цикла – от подготовки металла до сборки корпусов. Он оснащен линиями очистки и резки металла, роботизированной сваркой, мостовыми кранами, стапельными тележками, а также интегрированной информационной системой цифрового производства (ИИСЦП) – «Цифровой верфью». Главная доля оборудования – отечественного производства.
Планируется, что благодаря новой верфи объемы переработки металла вырастут с 1 до 10 тыс. тонн, а выпуск судов – с 3 до 10 единиц в год. Также ожидается создание не менее 500 высокотехнологичных рабочих мест. Таким образом, в Карелии формируется опорная площадка цифровой трансформации судостроения, где обкатываются отечественные решения по роботизации, цифровым двойникам, MES/ERP для верфей.
Разработчиками цифровой платформы стали специалисты СПбГМТУ, а авторами инженерных решений – ЦТСС и другие российские партнеры. Получившуюся модель можно будет масштабировать на другие верфи ОСК и региональные судостроительные площадки. Новые рабочие места будут высокооплачиваемыми: сварщики-роботисты, операторы ЦПУ, IT-специалисты, инженеры автоматизации – это современные востребованные профессии. Кроме того, будет вестись подготовка кадров через техникумы, программы для колледжей «Профессионалитет» и планируемый филиал СПбГМТУ в Петрозаводске.
Работа новой верфи повлечет за собой обновление речного и прибрежного флота, в том числе, судов для экологического мониторинга и ликвидации разливов – что, в свою очередь, напрямую влияет на безопасность и качество жизни на внутренних водных путях.
Передовой проект
Появление такого производства – еще один шаг к усилению судостроительного потенциала страны. При этом проект имеет все шансы стать передовым: за счет автоматизации операций, онлайн-планирования и точного учета материалов ожидается, минимум, двукратный рост производительности труда, а благодаря внедрению цифровых технологий (3D-модели, цифровой маршрут детали, автоматическое планирование загрузки цехов) сократятся сроки строительства.
При этом первый в России роботизированный комплекс для судовых секций с техническим зрением впоследствии может тиражироваться и в другие отрасли металлоконструкций.
Цифровая трансформация
Появление инновационного производства стало возможным благодаря проекту «Цифровая верфь», заказчиком которого выступил Минпромторг РФ. В рамках проекта предполагалась цифровая трансформация бизнес-процессов судостроительного предприятия.
В 2019 году в Карелии был дан старт созданию первой в России «цифровой верфи» на базе ОССЗ. Модернизация производства была оценена в 6,4 млрд рублей. Период 2022-2023 годов стал периодом создания цифровой производственной 3D-инфраструктуры в рамках проекта «Цифровая верфь». Этот проект был завершен в 2023 году на Средне-Невском судостроительном заводе и привел к трехкратному росту выпуска военной продукции. Выпуск гражданской продукции также увеличился в несколько раз.
В январе 2025 года начата опытная эксплуатация оборудования на первой в России «цифровой верфи» ОССЗ. Тогда же появились сообщения о том, что новый блок оборудования полного цикла оснащен почти полностью отечественным оборудованием.
Глобальный тренд
Онежская цифровая верфь – первый в России полноформатный пример «умной верфи». Это не экспериментальный участок, а базовый производственный контур, рассчитанный на серийный выпуск судов.
В ближайшие годы можно ожидать выхода на заявленные параметры по металлопереработке и количеству судов, а также достройки второй очереди предприятия (роботизированного малярного цеха, автоматизированного склада, модернизации слипа).
Кроме того, возможно полное включение верфи в федеральные программы по обновлению речного, рыбопромыслового и вспомогательного флота. Если удастся преодолеть главные вызовы нового проекта (дефицит кадров, необходимость создания полностью отечественной цепочки поставок оборудования и ПО, предстоящей интеграции множества цифровых систем в единый контур без потери надежности), то в дальнейшем решения Онежской цифровой верфи будут тиражироваться на другие площадки.
Таким образом, в России будет сформирована полноценная линейка отечественных продуктов для данной отрасли, а российские верфи будут включены в глобальный тренд по smart shipyard наравне с Hyundai и Fincantieri, но с опорой на собственные решения и стандарты. Поэтому Онежскую цифровую верфь можно смело назвать поворотным кейсом для всего российского судостроения.
Артур Парфенчиков, глава республики Карелия: «Завершаем пусконаладку на первой российской цифровой верфи на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе, после чего производство здесь выйдет на проектную мощность».