Прямо в степи рос новый город, он был нужен людям потому, что у них были дети, а детям был нужен детский сад, школа и спортивные площадки.
За городом, в десяти километрах, строился огромный завод, где одни уже работали, а другие готовились работать и выпускать нужную для страны продукцию.
Вот для доставки рабочих на завод и были приобретены новенькие троллейбусы. Они ждали прокладки троллейбусной линии и заодно знакомились с водителями.
Троллейбусам построили депо с отоплением и смотровыми ямами для обслуживания, но они рвались на просторы новой асфальтовой дороги.
Настал день, когда первый троллейбус торжественно выехал из депо и зажмурившись от апрельского солнца весело прокатил начальство и первых работяг от центра поселка до проходной завода.
Радости было много. Степь цвела тюльпанами. Вдоль дороги гремели медью духовые оркестры. Трепетали красные флажки на опорах троллейбусной линии, а в воздух поднимались не успевшие лопнуть от восторга разноцветные шары.
На другой день все изменилось до неузнаваемости. Троллейбусы шли с переполненными салонами, сзади на лесенке висело по три-четыре смельчака, которым места не хватило и столько же сидело на крыше троллейбуса.
Завод работал в три смены и троллейбусы ходили круглосуточно. Было ли им тяжко? Однозначно – да! Было ли тяжко рабочим? Да! Но в то время они были молодыми, а троллейбусы – новыми.
Вопрос кто и кого?
Не стоял – он был известен и конечно троллейбусы не выдерживали первыми. Ремонты текущие, а затем капитальные продлевали жизнь троллейбусам, но однажды тот первый троллейбус первым и попросился на пенсию.
Места для него в депо не нашлось и его решили сдать в металлолом первым. Поснимали то, что еще можно было использовать, а кузов бросили зарастать бурьяном за забором депо.
Троллейбус плакал всю осень под сырым дождем, мерз всю зиму продуваемый ветрами, а весной увидел своего старого знакомого слесаря из депо.
Слесарь ходил вокруг полуживого троллейбуса, гладил его облупившиеся бока и жаловался, что его тоже отправили на пенсию по состоянию здоровья.
На другой день слесарь пригнал дизельный, троллейбусный тягач. Троллейбус почувствовал давление в старых колесах, его зацепили жесткой сцепкой и совсем неторопливо стали буксировать по той же дороге, где прошла вся его жизнь.
Тягач не торопился, он знал этот троллейбус и осторожно вел его за собой, показывая дорогу в последний раз. Слесарь молча сидел в кабине тягача и по его рабочим, впалым щекам текли слезы.
Троллейбус думал, что это все, сейчас его тело разрежут резаком на куски, а дальше доменная печь, огонь и ...
Нет! – Это еще не конец! Решил слесарь! Мы с тобой еще нужны! Ты еще послужишь!
За недели салон был переоборудован под гостиницу на колесах для пчел и внутри встали три десятка ульев. Торжественный переезд на природу был ночью и троллейбус в темноте видел впереди себя трактор Беларусь.
Утром все семейства пчел вылетели на облет территории и обгадили весь старый троллейбус, который жмурился майскому солнышку и радовался, что жизнь продолжается, кругом все цветет, жужжит и пахнет медом!
А рядом, в неузнаваемом костюме пчелонавта, стоял и улыбался его знакомый слесарь...
Здоровья Вам!!! И долголетия!!!