Ну, про Боинг вы все и так знаете - то дверь на лету оторвётся, то в обшивке заклёпок недосчитаются, то менеджер по качеству с собой покончит. Поэтому повторяться не будем. Тем более, что есть новость посвежее и полюбопытнее.
Но, сначала я вам кое-что напомню из недавнего прошлого. Вплоть до 2022-го года в производстве самолётов Airbas использовались российские компоненты и технологии.
Например, ВСМПО-Ависма поставляло 60% всех титановых комплектующих.
"Иркут" присылал во Францию ниши носовой опоры шасси, килевые балки и направляющие закрылка.
"Гидромаш" поставлял стойки шасси.
Воронежское авиационное производственное объединение (ВАСО) - обтекатели фюзеляжа (обшивку).
Конструкторское бюро ИКАР осуществляло проектирование силовой конструкции и систем самолетов Airbus, делало расчеты на статическую и усталостную прочность, устойчивость к повреждениям.
А ещё - участвовало в программе разработки грузового самолета А330F, где российские инженеры выполнили свыше 80% всех проектных работ. Благодаря точным расчетам специалистов ECAR удалось снизить реальный вес силовой конструкции на 1 тонну, что позволило, в свою очередь, увеличить коммерческую нагрузку самолета.
Да, это было СП, но работали то в нём наши, российские учёные с нашим российским образованием!
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) - рассчитывал аэродинамику.
Короче, так и хочется воскликнуть, по примеру тех, у кого всё пропало и пора валить - "Да что там в этом Эйрбасе французского-то?!"
И всё было хорошо. Поставлялись эти самолёты в десятки стран мира и летали, не зная проблем.
Пока не грянул тот самый 2022-й, в котором большинство западных компаний с пафосом отказалось от партнёрства с российскими компаниями. И теперь A320 частично собирается в Китае. Ну, и в "Цветущем саду".
Ну, а теперь просто новость:
Airbus проводит масштабный отзыв самолетов A320, угрожая сбоями в полётах по всему миру
Пишет об этом Рейтерс.
В пятницу авиакомпания заявила о немедленном отзыве на ремонт 6000 самолетов своего широко используемого семейства A320 в рамках широкомасштабного отзыва, который затронет более половины мирового парка и может привести к сбоям в работе самых загруженных туристических выходных в году в Соединенных Штатах и сбоям в работе по всему миру.
Похоже, эта неудача стала одним из крупнейших отзывов Airbus за всю его 55-летнюю историю. Она произошла через несколько недель после того, как A320 обогнал Boeing 737 по объёму поставок. На момент выпуска бюллетеня Airbus для более чем 350 эксплуатантов в воздухе находилось около 3000 самолётов семейства A320.
Авиакомпании из США, Южной Америки, Европы, Индии и Новой Зеландии предупредили, что ремонтные работы могут потенциально привести к задержкам или отменам рейсов.
ЗАНАВЕС!