Выбор материала для ковриков в салон автомобиля: резиновые, полиуретановые и автоковрики EVA.
Выбор материала для ковриков в салон автомобиля определяет их свойства. Основные типы: резиновые коврики, более легкие полиуретановые коврики и современные автоковрики EVA. У каждого свои преимущества, влияющие на то, какой лучше.
Термоэластопласт (ТЭП), каучук или ПВХ: какой лучше по параметрам эластичность, износостойкость и "не дубеют на морозе".
Чтобы понять, какой лучше материал для автоковриков, сравним три популярных варианта: каучук, ПВХ и термоэластопласт (ТЭП). Их ключевые отличия заключаются в поведении при разных температурах и долговечности.
- Каучук: Традиционный материал с хорошей эластичностью и достойной износостойкостью. Однако качественный каучук тяжелый, а дешевые аналоги могут иметь запах и со временем терять гибкость при сильных заморозках.
- ПВХ (Поливинилхлорид): Самый бюджетный вариант. Его главный недостаток, низкая морозостойкость. Коврики из ПВХ сильно дубеют на морозе, становятся хрупкими и могут легко треснуть при изгибе. Эластичность у них значительно ниже, чем у каучука или ТЭП, что негативно сказывается и на износостойкости.
- Термоэластопласт (ТЭП): Современный композит, сочетающий лучшие свойства каучука и пластика. Коврики из ТЭП обладают превосходной эластичностью, они легкие и очень прочные. Главное преимущество — они абсолютно не дубеют на морозе, сохраняя гибкость даже при -50°C. Высокая износостойкость гарантирует долгий срок службы без трещин и заломов.
Конструкция для максимальной защиты: высота бортика, ячейки (соты), перемычка на тоннель и шипы противоскольжения.
Эффективная защита от влаги, грязи и снега зависит не только от материала, но и от конструкции автоковрика. Рассмотрим ключевые элементы, которые обеспечивают чистоту и безопасность в салоне.
- Высота бортика: Важнейший параметр, особенно для зимних условий. Борт высотой 3-5 см создает "корыто", надежно удерживающее талую воду и грязь, не давая им попасть на напольное покрытие для авто.
- Ячейки (соты): Это особенность автоковриков EVA. Глубокие ячейки, или соты, работают как резервуары, собирая жидкость и мусор. Поверхность ковра остается относительно сухой, а грязь не разносится обувью по салону.
- Перемычка на тоннель: Задний коврик часто состоит из двух частей, оставляя тоннель незащищенным. Специальная перемычка на тоннель закрывает эту зону, предотвращая ее загрязнение и износ, что актуально при перевозке пассажиров сзади.
- Шипы противоскольжения: Эти выступы на обратной стороне ковра обеспечивают сцепление с полом. Шипы противоскольжения предотвращают смещение коврика, исключая риск его попадания под педали, что критически важно для безопасности.
Сочетание этих элементов создает комплексную систему защиты, сохраняя салон вашего автомобиля в чистоте в любую погоду.
Как выбрать зимние и всесезонные подрезные коврики: защита от влаги, грязи и снега без запаха.
Чтобы понять, как выбрать идеальные зимние или всесезонные коврики, важно учесть их главную функцию: надежная защита от влаги, грязи и снега. Особое внимание стоит уделить универсальным подрезным моделям, которые должны быть без запаха.
Уход и чистка: сохраняем напольное покрытие для авто в идеальном состоянии.
Чтобы коврики в салон автомобиля служили долго и эффективно, необходим регулярный уход. Правильная чистка не только сохраняет их внешний вид, но и защищает оригинальное напольное покрытие для авто от преждевременного износа и влаги. Процесс ухода прост для всех типов ковров.
- Резиновые коврики, а также изделия из ТЭП и полиуретана моются легко. Достаточно вынуть их, вытряхнуть мусор и обработать струей воды под давлением. Для стойких загрязнений используйте мягкую щетку и автошампунь.
- Автоковрики EVA требуют особого подхода из-за структуры. Вся грязь и вода собираются в ячейки (соты). Для чистки переверните коврик и вытряхните содержимое. Затем промойте его водой, соты очень легко очищаются.
Внимание: всегда полностью высушивайте коврики перед укладкой в салон! Влага под ковром — прямая причина коррозии и плесени. Простой уход гарантирует, что ваша защита от влаги, грязи и снега будет работать на 100%, а салон останется чистым и опрятным в любую погоду. Это ключевой аспект сохранения автомобиля в идеальном, ухоженном состоянии.
FAQ: Вопрос ответ
Какой лучше выбрать материал для суровой зимы: каучук или термоэластопласт (ТЭП)?
Оба материала отлично подходят для зимних условий, но ТЭП имеет ряд весомых преимуществ. Классические резиновые коврики из качественного каучука эластичны, но они тяжелее и могут иметь специфический запах. Термоэластопласт — это современный полимер, который по свойствам очень похож на каучук, но при этом легче, абсолютно без запаха и обладает феноменальной морозостойкостью. Такие автоковрики гарантированно не дубеют на морозе даже при экстремально низких температурах, сохраняя свою эластичность и высокую износостойкость. Поэтому, если стоит вопрос, как выбрать самый надежный вариант, ТЭП будет более технологичным решением.
В чем принципиальное отличие автоковриков EVA от полиуретановых?
Ключевое отличие — в структуре и принципе работы. Полиуретановые коврики (часто из ТЭП) имеют гладкую поверхность и высокую высоту бортика, создавая "корыто" для сбора воды. Автоковрики EVA имеют уникальную структуру, глубокие ячейки или соты. Они не удерживают лужу на поверхности, а распределяют влагу, грязь и песок по этим ячейкам. В результате обувь контактирует с относительно сухой поверхностью. Чистка EVA-ковров также предельно проста: достаточно перевернуть и вытряхнуть содержимое сот. Оба варианта обеспечивают отличную защиту от влаги, грязи и снега, но предлагают разный подход к удержанию загрязнений.
Для чего нужна перемычка на тоннель и всегда ли она есть в комплекте?
Перемычка на тоннель — это элемент заднего коврика (или отдельная деталь), который закрывает центральный тоннель на полу автомобиля. Это самое уязвимое место, которое часто пачкается ногами задних пассажиров и быстро изнашивается. Наличие перемычки обеспечивает комплексную защиту всего напольного покрытия для авто. В модельных комплектах она обычно предусмотрена конструкцией, тогда как универсальные подрезные коврики редко ее имеют. Ее наличие — важный критерий при выборе полного комплекта.
Почему шипы противоскольжения так важны для безопасности?
Шипы противоскольжения на обратной стороне коврика — это фундаментальный элемент безопасности. Они надежно фиксируют коврики в салон автомобиля, не давая им скользить и смещаться во время движения. Если коврик съедет под педальный узел, это может привести к блокировке педали газа или тормоза, создавая крайне опасную аварийную ситуацию. Поэтому при покупке любых ковров, будь то всесезонные или зимние, обязательно проверяйте наличие этих шипов для надежной фиксации.
Можно ли использовать дешевые коврики из ПВХ зимой?
Использовать их можно, но это крайне не рекомендуется для регионов с настоящей зимой. Основной недостаток ПВХ — низкая морозостойкость. На холоде он теряет эластичность, "дубеет" и становится хрупким, как старый пластик. При попытке вынуть такой замерзший коврик для чистки он может просто треснуть. Лучше выбрать чуть более дорогие, но долговечные полиуретановые коврики или резиновые, которые выдержат морозы и прослужат не один сезон.
Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=12939
Хотите рассказать всем о своем товаре или об опыте его использования?
На Товаропедии® доступно размещение полезных публикации/статей о товарах.
А в карточке товара Вы можете оставить свой отзыв о нем. Все это абсолютно бесплатно.
Присоединяйтесь, ведь Товаропедия® – народный ресурс!