Найти в Дзене
Мой Агент

Авиатренды 2025: куда летим, кто нас везет и почему это важно

В 2025 году российские пассажиры снова летают активно, но направления и логика спроса значительно изменились. В приоритете оказались зарубежные поездки, а внутренний туризм постепенно теряет долю. Что произошло на рынке за год и какие выводы из этого можно сделать — в обзоре по итогам первых десяти месяцев 2025 года. Спрос смещается за границу Самое заметное изменение — рост доли международных перевозок. В 2024 году примерно 40 процентов продаж авиабилетов приходилось на внутренние направления. В 2025 эта доля снизилась до 32 процентов, тогда как зарубежные направления заняли почти 70 процентов от всех продаж. Это не просто следствие снятия ограничений. Во-первых, в начале 2025 года курс рубля укрепился, что сделало зарубежные поездки более доступными. Во-вторых, выросло число прямых рейсов — в первую очередь в Турцию, ОАЭ, Египет, Армению, Узбекистан, Вьетнам, Китай. В-третьих, расширились безвизовые возможности: в сентябре вступил в силу безвиз с Китаем, что дополнительно оживило ры

В 2025 году российские пассажиры снова летают активно, но направления и логика спроса значительно изменились. В приоритете оказались зарубежные поездки, а внутренний туризм постепенно теряет долю. Что произошло на рынке за год и какие выводы из этого можно сделать — в обзоре по итогам первых десяти месяцев 2025 года.

Спрос смещается за границу

Самое заметное изменение — рост доли международных перевозок. В 2024 году примерно 40 процентов продаж авиабилетов приходилось на внутренние направления. В 2025 эта доля снизилась до 32 процентов, тогда как зарубежные направления заняли почти 70 процентов от всех продаж.

Это не просто следствие снятия ограничений. Во-первых, в начале 2025 года курс рубля укрепился, что сделало зарубежные поездки более доступными. Во-вторых, выросло число прямых рейсов — в первую очередь в Турцию, ОАЭ, Египет, Армению, Узбекистан, Вьетнам, Китай. В-третьих, расширились безвизовые возможности: в сентябре вступил в силу безвиз с Китаем, что дополнительно оживило рынок.

-2

Маршруты-лидеры: Анталья обгоняет Сочи

По итогам 2024 года в списке самых популярных направлений лидировали маршруты внутри страны — Москва–Сочи, Екатеринбург – Сочи. В 2025 году их место заняли международные рейсы. На первом месте — маршрут Москва–Анталья, за ним следуют рейсы в Дубай и Ташкент. Внутренние направления остались в топ-10, но уже не формируют основное ядро спроса.

Спрос на курортные направления внутри страны заметно снизился. Сочи и Краснодарский край потеряли пассажиров, уступив массовым зарубежным курортам. Турция, Египет и ОАЭ закрепились как более понятные и предсказуемые по цене и сервису альтернативы.

Авиакомпании: рост конкуренции и новые игроки

Российские перевозчики — такие как «Аэрофлот», «Победа», S7, «Уральские авиалинии» — по-прежнему входят в число крупнейших. Однако распределение рейсов и динамика бронирований между ними меняется. Например, у «Аэрофлота» выросла доля на международных направлениях, тогда как часть внутренних перевозчиков показала умеренное снижение в сегменте ВВЛ.

Параллельно усилились позиции ряда иностранных авиакомпаний — Turkish Airlines, Pegasus, а также новых игроков из Узбекистана, таких как Qanot Sharq и Centrum Air.  Данные авиакомпании активно заняли ниши миграционных, туристических и транзитных перевозок.

Как изменился пассажир

Пассажиры в 2025 году стали гибче и прагматичнее. Они охотнее бронируют билеты с пересадками, выбирают минимальные тарифы без багажа и предпочитают планировать поездки заранее. Перелеты в Европу часто совершаются через Стамбул, Дубай или Ереван, а отдых за границей снова рассматривается как предпочтительный вариант по сравнению с отпуском внутри страны.

Средняя продолжительность поездки за рубеж увеличилась — это особенно заметно на пляжных направлениях и во время сезонных пиков. При этом поездки внутри России стали короче: чаще это короткие визиты на выходные или командировки.

Что повлияло на рынок

Спрос в 2025 году формируют сразу несколько факторов. Во-первых, укрепление рубля сделало зарубежные поездки экономически более привлекательными. Во-вторых, расширение географии рейсов позволили открыть новые направления и увеличить частоту рейсов по уже существующим маршрутам. В-третьих, усилился миграционный и деловой трафик между Россией и Центральной Азией. Помимо этого, визовая политика продолжила либерализацию: россияне получили безвиз с Китаем и рядом других стран, что расширило возможности для путешествий.

Что это значит для агентств

2025 год показал, что ключевым преимуществом становится способность быстро адаптироваться к изменениям спроса. Агентства, работающие только по внутреннему направлению, теряют долю рынка. Выигрывают те, кто предлагает гибкие маршруты, знает специфику работы с иностранными авиакомпаниями, помогает клиентам с пересадками, документами и тарифными нюансами.

Для корпоративных клиентов важны прозрачность, прогнозируемость и надёжность. В условиях динамичного рынка агент, который берёт на себя организацию перелета в новых условиях, становится не просто поставщиком, а партнёром.

Рынок авиаперевозок в 2025 году стал более разнообразным, гибким и конкурентным. Те, кто умеет слышать клиента и быстро реагировать на изменения, продолжают расти даже в условиях высокой неопределенности.

Данные и выводы в статье основаны на статистике продаж авиабилетов на платформе B2B-туристических услуг «Мой Агент» за январь–октябрь 2024 и 2025 годов.