Статья опубликована в рамках культурно-исследовательского проекта доктора исторических наук Овчинникова Владимира Дмитриевича по подготовке и изданию монографии "Адмирал Федор Федорович Ушаков"
1 мая 1766 г. Федор Ушаков одним из лучших (четвертым из 58 воспитанников) окончил Морской шляхетный кадетский корпус и был произведен в первый офицерский чин мичмана.
Направленный на флот Балтийского моря для прохождения дальнейшей службы, молодой моряк практически сразу оказался в длительном плавании вокруг Скандинавии до Архангельска на небольшом транспортном судне – пинке «Наргин» под командованием капитан-лейтенанта П. И. Глотова.
Для Федора Ушакова поход стал хорошей морской школой, суровые северные ветра закалили его характер. Незаурядные способности молодого мичмана были замечены морским руководством, и вскоре он был переведен на лучший в кронштадтской эскадре опытный 66-пушечный линейный корабль «Три Иерарха», спущенный со стапеля 13 июня 1766 г. в присутствии самой императрицы. Военный корабль находился под командованием капитана 1-го ранга (впоследствии адмирала) Самуила Карловича Грейга, назначение на который было пределом мечтания для любого молодого офицера.
С началом русско-турецкой войны 1768–1774 гг. высочайше было повелено восстановить Тавровскую, Павловскую и Икорецкую корабельные верфи на Дону, основанные еще Петром Великим для его знаменитого Азовского флота, вновь выстроить Новопавловскую и Новохоперскую верфи. Высочайшим указом от 9 ноября 1768 г. командование Азовско-Донской флотилией было поручено контр-адмиралу А. Н. Сенявину, подавшему 7 января 1769 г. рапорт на высочайшее имя о комплектовании экипажей на 5 прамов и 60 лодок. В число офицеров, направляемых в Донскую экспедицию, был включен и Федор Ушаков.
Его служба во флотилии изобиловала различными событиями, связанными с проводкой судов по Дону, курированием у крымского берега, командованием судами различных классов.
С присущей ему настойчивостью он взялся за работу. В воскресенье 5 апреля, в день максимального уровня воды в реке, после божественной литургии, он первым спустил на воду свой прам. Следом за ним сошёл со стапеля прам № 4. А на следующее утро за ними последовали прамы № 3, 2 и 1.
Из спущенных на воду прамов был сформирован отряд. Командование отрядом было поручено капитану 1 ранга (впоследствии адмиралу) П. И. Пущину, которому надлежало довести его до низовьев Дона.
В 1771 году Фёдор Ушаков как опытный офицер с началом навигации, хорошо знающий все отмели в русле Дона, находился при проводке 32-пушечного фрегата «Первый», построенного в сентябре прошлого года в Новохопёрске.
12 июля фрегат прибыл к крепости Св. Дмитрия Ростовского. После этого Ушакова вновь направили в верхнее течение реки, поручив ему командование над четырьмя транспортными судами, доставлявшими из Новохопёрской верфи в Таганрог мачтовое вооружение, такелаж и лес для достройки фрегата. Однако, как и в 1769 году, из-за обмеления реки каравану не удалось дойти до места назначения, и ему пришлось встать на зимовку в неприспособленном для этого месте. Затертые льдами транспорты получили повреждения и по весне 1772 года начали тонуть. Ушакову всё же удалось снять с них грузы и отправить на наемных подводах в Таганрог. После этого «усердием и искусством» ему удалось поднять и сами транспорты.
Поступок лейтенанта был оценён Адмиралтейств-коллегией. Вскоре Ушаков получил под своё командование палубный бот «Курьер», на котором вместе с фрегатом «Первый» в эскадре капитана 2 ранга (в последствии контр-адмирала русской и адмирала голландской службы) И.-Г. Кинсбергена охранял крымское побережье.
После окончания русско-турецкой войны Ф. Ф. Ушаков был переведён на Балтику. В 1776–1779 гг., командуя 26-пушечным фрегатом «Святой Павел», участвовал в экспедиции на Средиземное море, организованной правительством с целью проведения фрегатов с Балтийского моря на Черное.
В конце 1779 г. он был направлен в Рыбинск для доставки в Санкт-Петербург каравана с корабельным лесом; в 1780 г. после непродолжительного командования придворной яхтой на Неве назначен командиром 66-пушечного линейного корабля «Виктор», на котором в 1781–1782 гг. в составе одной из эскадр охранял морское судоходство в соответствии с Декларацией о вооруженном нейтралитете.
В кампании 1782 г. на Балтике Ф. Ф. Ушаков успешно выполнил важное поручение по испытанию 20-пушечного фрегата «Проворный» с металлической обшивкой подводной части. За годы службы он стал опытным моряком, и уже в чине капитана 2-го ранга был вновь переведен на Юг, на создаваемый Черноморский флот.
Обстановка благоприятствовала работе. Но в начале сентября в городе разразилась чума. Чума и оспа считались самыми страшными болезнями XVIII века. И если в ноябре 1768 года привитием оспы императрице и её сыну нашли способ борьбы с этой болезнью, то чума оставалась непобежденной.
В городе и на верфях был установлен карантин. Начали проводиться примитивные профилактические мероприятия. В то время считалось, что чума распространяется по воздуху, а потому в народе она называлась ещё «моровым поветрием». Эпидемия усиливалась. Несмотря на сложную военно-политическую обстановку, требовавшую продолжения строительства кораблей, вице-адмирал Клокачёв в октябре дал указание полностью прекратить работы и все силы бросить на борьбу с чумой. Однако вскоре после этого он скончался.
С прекращением работ все команды были выведены в степь. При катастрофической нехватке лекарей их функции принимали на себя командиры. И Ушаков, памятуя опыт соблюдения карантинного режима в средиземноморских портах, со свойственной ему пунктуальностью стал твёрдо устанавливать особый карантинный режим. Ушаков сам неустанно за всем следил. В результате проведенных мероприятий в казармах Ушакова к 4 ноября чумы больше не было, тогда как в остальных флотских командах болезнь держалась до весны следующего года.
Будущий флотоводеце проявил незаурядные способности в ликвидации эпидемии чумы в Херсоне.1 января 1784 года Ф. Ф. Ушаков был произведен в капитаны 1-го ранга. А 22 сентября 1785 года за успешную деятельность по борьбе с чумой в Херсоне награжден орденом Св. Владимира 4-й степени.
Давая оценку службы Ф. Ф. Ушакова в данный период, вице-адмирал Я. Ф. Сухотин писал: «Могу вашей светлости об оном господине Ушакове свидетельствовать всегдашнюю его исправность, попечение, а при сем случае он особливо доказал оные».
Впервые мир услышал о Ф. Ф. Ушакове в период русско-турецкой войны 1787–1791 гг., которую он встретил в чине капитана бригадирского ранга в должности командира линейного корабля «Святой Павел» и авангарда Черноморского корабельного флота. Первое сражение русского и турецкого флотов в открытом море произошло 3 июля 1788 г. близ острова Фидониси.
Ещё перед началом сражения Ушаков верно заметил, что «капудан-паша к бою учреждает флот свой словесными наставлениями», из чего следовало, что турецкий адмирал на сигналы и своих капитанов не надеется. Значит, анализировал Ушаков, стойкость турецкого флота в бою определяет поведение флагмана. Из этого следовало, что главный удар необходимо наносить по флагманскому кораблю противника, в результате чего будет нарушена вся его система управления, а экипажи кораблей деморализованы. Но для решения этой задачи классическое линейное построение не совсем подходило. Необходимы были нестандартные решения. И Фёдор Фёдорович их нашёл. Именно после Фидониси он писал: «В рассуждении нерегулярного неприятеля нельзя соблюсти всех правил эволюции: иногда нужно делать несходное с оною, не удаляясь, однако, главных правил, если возможно».
_________
Проект реализован в рамках гранта Президента Российской Федерации для поддержки творческих проектов общенационального значения в области культуры и искусства