Китай делает крупный шаг к автоматизации государственной инфраструктуры. Компания UBTech Robotics подписала с правительством контракт почти на $37 млн — на поставку гуманоидных роботов Walker S2 для пограничных переходов на границе с Вьетнамом.
То, что ещё недавно было научной фантастикой, превращается в рабочий инструмент безопасности и логистики.
Что это за проект
Основная цель проекта — разгрузить человеческий персонал на загруженных погранпереходах и передать часть рутинных задач роботам. Walker S2 должны:
- патрулировать территорию и фиксировать нарушения;
- проверять состояние ограждений и инфраструктуры;
- распознавать подозрительные предметы;
- помогать с навигацией и управлять потоками туристов;
- выполнять логистические задачи на участке.
Поставки начнутся в конце 2025 года. Сейчас проект считается пилотным — если система покажет себя достаточно надёжной, власти могут расширить её на другие погранпереходы.
Почему Walker S2 — не просто «робот-ассистент»
Главная особенность, выделяющая модель Walker S2 на фоне конкурентов, — способность самостоятельно менять себе батарею.
Это важный момент: робота не нужно обслуживать отдельно. Он просто подходит к станции замены батареи, меняет модуль — и служба на границе продолжается.
Помимо этого, Walker S2 рассчитан на круглосуточную работу — он поддерживает автономную навигацию, умеет взаимодействовать с людьми и работает в условиях уличной среды: дождь, грязь, перепады температуры.
Кроме пограничного проекта, Walker S2 уже массово поставляется на фабрики и склады по всему Китаю. В 2025‑м году суммарные заказы на серию Walker превысили сотни миллионов юаней, а сама компания планирует к 2027 году выйти на масштабное производство — до десятков тысяч роботов в год.
Где роботы сильнее людей, а где нет
Сейчас роботы Walker S2 особенно хороши в следующих задачах:
- Рутинные обходы и проверки: то, от чего человеческие сотрудники быстро устают.
- Логистика: переноска грузов, доставка оборудования, мониторинг зон.
- Фиксация нарушений: камеры и сенсоры реагируют быстрее и точнее человека.
- Непрерывность: робот может работать 24/7 без перерывов и смен.
При этом остаются области, в которых у специалистов остаются вопросы:
- Взаимодействие в нестандартных ситуациях: конфликты с людьми, отслеживание контрабанды, аварии.
- Гибкость в решениях — пока неизвестно, будут ли люди управлять роботами, или системам дадут высокий уровень автономии.
- Готовность инфраструктуры — несмотря на автономию, роботам нужна определенная экосистема: сервис, станции заряда, обновления ПО.
Пока что проект больше похож на «кооперацию человека и робота», а не попытку полностью заменить пограничников.
Какой итог
Контракт на Walker S2 — это один из первых крупных проектов, когда гуманоидов внедряют не для шоу, выставок или заводов, а в государственные структуры, в зону реальной безопасности.
Сотрудничество человека и машины выходит из лабораторий в инфраструктуру — и делает это куда быстрее, чем ещё пару лет назад можно было себе представить.