В литовской армии пожаловались на множество ограничений, "связанных с обеспечением оперативной безопасности при выполнении этой задачи"
Литовские военные пытаются противостоять метеозондам с контрабандой с помощью дронов, однако сбивать их пока не получается, признал министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович.
Он напомнил, что вопросами противовоздушной обороны должна заниматься армия, а не пограничники, и именно Вооруженным силам было поручено разработать план борьбы с шарами с контрабандой.
Глава МВД отметил, что армия уже отметила территории, над которыми можно сбивать дроны и метеозонды, чтобы защитить жителей и их имущество. Кроме того, литовские военнослужащие испытали ряд дронов для этих целей.
"Они испытали ряд дронов на определенной высоте, в определенных условиях, сбивали метеозонды. Я знаю, и на полигоне проводили учения – не сразу, но были результаты", - передают его слова литовские СМИ.
При этом Кондратович признал, что в реальных условиях литовским силовикам сбить метеозонды пока не удалось.
"В жизни, да, нам не удалось сбить воздушные шары, это надо признать, но никто и не говорил, что удастся сбивать воздушные шары", - заявил он.
Министр также пожаловался на сложности с ликвидацией метеозондов в воздухе. По его словам, военным приходиться "учитывать погодные условия, ночь и прочее". Кроме того, воздушные шары летят на большой высоте, поэтому в ВС экспериментируют, как их лучше сбивать.
"Такие попытки, безусловно, есть, идут постоянные эксперименты. Эти эксперименты все равно дадут результаты", - уверяет он.
По его словам, "главным инструментом", с помощью которого военные бороться с воздушными шарами, по-прежнему остаются беспилотники.
В армии, в свою очередь, отказались комментировать безуспешные попытки литовских военных уничтожать метеозонды.
"У нас много ограничений, связанных с обеспечением оперативной безопасности при выполнении этой задачи", - заявил представитель ВС Литвы майор Гинтаутас Цюнис.
В литовской армии указали, что они сотрудничают с коммерческими структурами и частными лицами в рамках разработки и тестировании "возможных решений" по борьбе с метеозондами.
В ведомстве также напомнили, что еще в июле в части воздушного пространства Литвы и на границе с Белоруссией были введены ограничения полетов, для обеспечения которых были привлечены наземные подразделения ПВО
Ранее глава Службы охраны госграницы (VSAT) Рустамас Любаевас заявил, что 48 процентов от всех обнаруженных контрабандных сигарет в 2025 году поступило в Литву из Белоруссии, 0,3 процента — якобы из Калининградской области, еще 51,3 процента — из Латвии. Общая стоимость изъятых сигарет составила 19 миллионов евро.
Он отметил, что основным инструментом борьбы с контрабандой является криминальная разведка, но это требует больших ресурсов, а результаты "достигаются лишь со временем". Так, с конца прошлого года в суд передано 19 досудебных расследований по фактам контрабанды, в настоящее время ведется 26 досудебных расследований.
При этом премьер-министр Литвы Инга Ругинене признала, что воздушные шары с контрабандой стали "новой реальностью" для балтийской республики. В этих условиях она не исключила возможности повторного закрытия границ на неопределенный срок в случае ухудшения ситуации.
Скандал из-за метеозондов в Литве
В конце октября Литва полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией до 30 ноября. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии Вильнюса, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли более тысячи литовских грузовиков, которые отправили на платные стоянки.
Однако 20 ноября границу открыли.
В Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava указали, что решение Вильнюса закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой". По данным организации, тысячи транспортных компаний понесли миллионные убытки.
В то же время в МИД Белоруссии отметили, что Вильнюс подобными действиями показал свое истинное отношение к европейским ценностям свободы передвижения людей и Минск "не несет ответственности за его (решения) негативные последствия, которые оказались многогранными – от проблем с грузовым транспортом до существенного ущерба, нанесенного не только белорусским гражданам и бизнесу, самой литовской стороне, но и гражданам третьих стран".
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.