Огонь, лёд и дизель: как прииск Кулар выжил после пожара в минус пятьдесят. Отрывок из книги воспоминаний председателя Совета Союза старателей РФ В.И.Таракановского «Моя золотая жизнь»
Здание электростанции на заднем плане (фото из книги)
Одно из самых страшных событий на моей памяти — пожар на электростанции Кулара в разгар лютой зимы, обесточивший прииск. Тогда все мы чудом не замерзли, потому что помощи было ждать неоткуда — оставалось надеяться только на себя.
Помню, стояла лютая зима с 50-градусным морозом. Ночью я возвращался с партийного совещания из поселка Усть-Куйги, находящегося в 150 километрах, ехать по бездорожью нужно было несколько часов. Когда до Кулара оставалось несколько сотен метров, в ночной темноте с высоты сопки я увидел алое пятно пламени. Огонь! Подъезжаю ближе — возле двухэтажного дома, где я живу, бушует огненное море. Думаю, ну ладно, лишь бы не электростанция.
Полярный поселок Кулар на золотоносном ручье Бургуат (фото из книги)
Но сбылись мои самые страшные предположения — сгорела и станция, обеспечивающая прииск электричеством, а значит, теплом и светом. Котельная остановилась, дома стремительно остывали. Прииск не спал — все его жители высыпали на улицу и безмолвно, как на минуте молчания, стояли вокруг тлеющего пожарища. Вовек не забуду эту картину — четыре часа утра, алый квадрат от стен бывшей электростанции, пурга, сотни людей с отблесками пламени на лицах и мёртвая зловещая тишина.
Я пошел домой, махом выпил полбутылки коньяка и вернулся на станцию. Надо было что-то решать. Самое страшное — тушить этот пожар было нечем. Запасов воды-то нет, рядом ни озёр, ни речек.
Использовали последнюю воду из градирни, которая у нас была для охлаждения. Народ тушил пожар, как мог, люди даже бросали ладонями в огонь снег.
Я зашёл на пожарище в унтах — на полу сгоревшей станции стояли лужи воды, дымились обмотки проводов. Позже нам удалось восстановить картину, от чего началось возгорание. У огромного шестицилиндрового дизель-генератора заклинили шестерни распределения, от которой работают масляные насосы. Чугунный блок дизеля лопнул. Масляные пары из картера устремились вверх, к выхлопной трубе, раскалённой до 200 градусов. Искры попали, огромный огненный шар охватил деревянный потолок, и она загорелась на высоте 12 метров. А по долине Кулара гулял ветер, моментально раздувший пламя. Жар стоял такой, что расплавилось всё что было алюминиевого на блоках дизелей.
Но Кулар тогда спасло чудо, точнее подвиг одного из наших бульдозеристов. Благодаря ему уцелела небольшая пристройка с двумя дизель-генераторами Г-66. К счастью, управление станцией находилось в другом месте — туда огонь не дошел.
Мы же постоянно стремились усиливать энергетические мощности, чтобы увеличивать добычу золота. И вот незадолго до этого пожара усилили свое хозяйство еще двумя агрегатами, которые не помещались в основное здание электростанции. Соорудили для них отдельную пристройку. Кто бы мог подумать, что оно станет резервом, который нас крепко выручит. Главное здание электростанции выгорело дотла, а эта маленькая пристройка уцелела. Тогда, чтобы остановить огонь, один смелый работник на бульдозере поехал прямо в бушующее пламя и отсек пристройку с двумя дизелями от пожара. Слава богу, остался жив и даже не обгорел.
И вот осталось у нас два живых дизеля. Что делать? Я потрогал трубы охлаждения дизеля — а они уже холодные. Все остановилось, включая генераторы, трубы начали охлаждаться. Еще два-три часа, вода в них замерзнет совсем. Лед изнутри разорвет металл, и система отопления выйдет из строя.
Стали мы думать с главным механиком — как спасать ситуацию. Выход был один, или пан или пропал. Рискнуть завести эти два оставшихся дизеля. Заводить их можно только от сжатого воздуха. Там стоит шесть громадных цилиндров. Как их запустить? Машину обычно заводят от аккумулятора. А здесь маленькие компрессоры подавали сжатый воздух в 25 атмосфер в баллоны, оттуда в цилиндры, коленвал вращался и дизель раскручивался от сжатого воздуха. Это в обычных условиях. А когда все замерзало — как решить вопрос? Немного сжатого воздуха еще оставалось, но вдруг его мало и дизель не заведется? Компрессор, который создавал давление, уже не работал без электроэнергии.
Мы попали в ловушку. Станция сгорела так, что вместо крыши — небо над головой. Мороз минус 50°С. И очень страшно потратить последний воздух, как последний вздох.
Говорю: давай рискнем. Рванули — дизеля завелись, и эго нас спасло. Сразу подали напряжение в котельную, закрутились насосы, пошло отопление в дома, и появился свет. Руки у меня дрожали от волнения, но внешне это никому не было заменю. Многие тогда удивлялись, что я выглядел тогда спокойным.
Если бы не получилось завести дизели, надо было срочно организовывать масштабную эвакуацию людей самолетами, машинами. У нас было 1000 человек — а в самолет помешалось 50. Стали бы топить печи, чем могли. Сожгли бы все, что было деревянного. В общем, страшно даже представить последствия этой аварии.
Потом надо было срочно восстанавливать электростанцию. Мощные дизели обгорели только снаружи, а «внутренности» у них оставались целыми. Под открытым небом над каждым генератором соорудили палатку. Надо было их, выдающих напряжение в 6000 вольт, вскрыть, заново заизолировать — обмотка ведь обгорела, заменить топливную аппаратуру. Построить хоть какую-то крышу над электростанцией, привезти воды, запустить. Найти электриков, дизелистов, которые бы все это починили в кратчайшие сроки. Мы все смогли, все сделали — и не допустили уменьшения добычи песков, соответственно летом — снижения плана по добыче золота. Первый генератор из обгоревших начали крутить уже через полмесяца. Потом завели и остальные. Если бы этого не сделали, все наши подземные работы остановились бы. Ведь шахты, насосы, промприборы — это все электроэнергия. Как пели в веселом шлягере 50-х годов:
Нам электричество ночную мглу разбудит,Нам электричество пахать и сеять будет,Нам электричество ручной заменит труд.
Все так, электричество на производстве — единый и незаменимый двигатель, без которого не обойтись.
После того пожара остальные происшествия на прииске уже казались мне нестрашными и быстро решаемыми. Хотя, конечно, инструкций на каждое ЧП никто нам не выдавал, приходилось самим ориентироваться и моментально придумывать, что делать.
Подписывайтесь на канал Металл и Минерал, там еще больше интересных историй https://t.me/s/metals_mining