Всем привет!
С 2002 года механик Картонного цеха КБП «Илим», потом другие цеха, должности и дальше и выше. Знаю оборудование ЦБП как свои пять пальцев.
Передо мной, стояла задача повысить надежность работы сушильных цилиндров. Оборудование старое, подшипники летели часто. Проблема всем механикам известная и подробно излагать не буду, если вы отдельно не попросите.
И тут вышли на нас представители SKF. С умными презентациями, графиками, обещаниями революционной надежности. Давление пошло через высшее руководство: «Используйте лучшее!».
Мы поверили. Провели расчеты вместе со специалистами SKF. Купили дорогие CARB-подшипники, но рисковать не стали и вначале установили их на сукно-ведущие валы в сушку. Смонтировали с помощью их же инструмента по всем канонам под их неусыпным контролем.
А дальше начался ад. Подшипники не проживали и пары месяцев. Они не просто выходили из строя, они сыпались. Внутри картина маслом: развороченные сепараторы, развернутые ролики поперек дорожек качения. Ни о каких 50 000 часов речи не шло — они не доживали до планового ремонта.
Постоянные аварийные остановки, злые взгляды дирекции, которая ждала результата, и мое растущее недоумение: "Мы все сделали по инструкции!" В чем ошибка?
Решение было отчаянным: я приказал заменить все эти «инновационные» подшипники на старые добрые сферические роликовые, с латунным сепаратором производства Беларусь. Рисковал, но деваться было некуда.
И — о, чудо! Надежность машины стабилизировалась. Оборудование заработало ровно и предсказуемо.
Уже спустя годы состоялся разговор с представителем SKF. В неформальной беседе один из их технологов пробубнил: «Возможно, мы с вами неверно оценили линейное расширение...»
А суть вот в чем. Любой материал при нагреве удлиняется. Так и сукно-ведущий вал. Подшипник CARB должен это линейное удлинение компенсировать. Но если вал удлиняется сильнее, чем может «проглотить» подшипник, тот упирается в край и начинает ломать сам себя. Сначала перекашиваются ролики, изнашивается и ломается сепаратор, а потом... потом вы сами знаете.
Мораль проста: самая дорогая и разрекламированная технология — не всегда самая лучшая. Она должна идеально подходить под твои условия. А если не подходит — не бойся отступить и вернуться к проверенным решениям. И главное — доверяй, но проверяй, даже если тебе что-то настойчиво втюхивает мировой лидер.
А у вас был подобный опыт? Сталкивались ли вы с SKF CARB или другими «инновациями», которые оказались палкой о двух концах? Давайте обсудим в комментариях — ваш опыт может помочь коллегам!
