Первый в России беспилотный трамвай после прохождения тестовых испытаний будет курсировать между двумя городами: трамвай на базе модели 71-911ЕМ «Львенок» уже научился без помощи человека проходить все этапы обслуживания в депо (все функции цифрового депо синхронизированы с автоматическими системами трамвая).
Трамвай «видит» препятствия на пути. Высокоточная система распознавания препятствий идентифицирует объект, расстояние до него и траекторию его движения. В автоматическом режиме вагон останавливается за 7-10 м до помехи на путях. И возобновляет движение после их устранения. Испытания проводятся в различных погодных условиях. В туман, дождь, снегопад беспилотный трамвай работает с неизменной эффективностью.
На линии «Верхнепышминского трамвая» работают 11 современных низкопольных трамваев «Львенок», производства нашей компании. Важно, что инновации на общественном транспорте запускаются не только в Москве и Санкт-Петербурге, эстафету подхватывает столица Урала и на первом в России межмуниципальном маршруте ведется тестирование систем беспилотного трамвая. Использование искусственного интеллекта призвано сделать поездки на трамвае еще более безопасными и комфортными. Главная задача систем, не заменить водителя, а помочь ему в экстренных ситуациях», — рассказал генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко.
Межмуниципальная трамвайная линия между Екатеринбургом и Верхней Пышмой функционирует уже три года. Ранее DK.RU в своем репортаже из «умного депо» писал о том, что это первая в России трамвайная линия, которая была запущена в эксплуатацию в рамках концессионного соглашения. Именно здесь проводится эксперимент по запуску беспилотного трамвая, так как почти на всей ее протяженности ветка выделена и не пересекается с другими видами транспорта. К тому же, протяженность маршрута Екатеринбург — Верхняя Пышма между конечными станциями составляет всего 8,6 км.
Внедрение беспилотного трамвая между Екатеринбургом и Верхней Пышмой — это еще один важный этап для российской транспортной отрасли. Наши системы машинного зрения и искусственного интеллекта доказали: они готовы к реальным вызовам — от распознавания препятствий до полной автоматизации процессов в депо. Мы видим, что наши интеллектуальные системы управления становятся основой для подобных решений, — рассказал управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ» Андрей Романчиков.
Иллюстрация: пресс-служба ООО «Группа Мовиста»
С инициативой развития цифровых инноваций на рельсовом транспорте в Екатеринбурге и включении Свердловской области в тестовый правовой режим внедрения беспилотных трамваев выступила компания «Группа Мовиста». Эта инициатива была поддержана руководством уральской столицы, а 7 июля 2025 г. в ходе деловой программы выставки ИННОПРОМ состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве между Администрацией города Екатеринбурга, компанией-инвестором «Группа Мовиста» и компанией «ТМХ Интеллектуальные системы».
Отметим, что спустя всего 4 месяца беспилотный трамвай уже с успехом тестируется на базе цифрового депо «Верхнепышминского трамвая».
Сейчас у всех, кто работает в сфере пассажирского транспорта есть понимание, что беспилотные технологии не дань моде или новому тренду, а направление, которое с нами «всерьез и надолго». Потому что за этими технологиями экологичность, эффективность, безопасность движения, — подчеркнул генеральный директор «Группы Мовиста» Алексей Зотов.
Важно отметить, что работа по эксперименту запуска беспилотных трамваев ведется не только в Екатеринбурге, но и в Москве, Санкт-Петербурге. На уровне Правительства России утвержден экспериментально-правовой режим, срок действия которого рассчитан до 2027 г., напоминает Justmedia.ru. Тестирование беспилотного трамвая в депо «Верхнепышминского трамвая» позволяет подать заявку и присоединиться к ЭПР. По результатам всех этапов испытаний, скорее всего к 2028 г., пассажиры уже увидят полноценный ход беспилотных трамваев.
Читайте также на DK.RU: Трамвайное сообщение между городами Среднего Урала расширят, на очереди — Среднеуральск.