Стоимость парковочного места в новостройках вплотную приблизилась к 20% цены квартиры. В среднем — 2–3 млн рублей, в премиальных проектах — свыше 20 млн. За год рост составил 20% против 7–9% по жилью. Главные причины — дефицит, дорогая земля и высокая себестоимость строительства.
Где парковок уже не хватает
По данным аналитиков, в 2025 году покупатели новостроек вынуждены отдавать почти шестую часть стоимости квартиры за собственное место в паркинге. И эта доля растет: в городах-миллионниках средний бюджет достиг 1,3 млн рублей, в остальных крупных городах — около 1,1 млн. рублей.
Организованные паркинги есть примерно в 60% проектов. Лидеры по обеспеченности — Барнаул, Владивосток, Москва, Ставрополь и Казань. А вот в Балашихе, Ярославле и Ульяновске купить место вместе с квартирой намного сложнее.
Проблема особенно остра в Москве: в ЮВАО обеспеченность подземными парковками — менее 25%, местами всего 19%.
Почему цена паркинга растет быстрее жилья
Дефицит — только часть картины. Основной драйвер — высокая себестоимость. Подземный паркинг ограничивают инженерные сети, археология, плотная застройка.
Глубокое строительство в три уровня становится крайне дорогим, а земля в городах дорожает ежегодно. Девелоперы вынуждены компенсировать издержки повышением цен.
На цену также влияют:
- локация места — ближе к лифтам и выезду дороже;
- конфигурация — угловые и «темные» продаются с дисконтом;
- размер — увеличенные места стоят на 15–30% дороже;
- оснащение — вентиляция, видеонаблюдение, высота потолков, качественное покрытие.
От старта продаж до сдачи объекта цена обычно растет на 20–30%. Чем ближе ввод жилья, тем выше спрос на паркинг.
Парадокс рынка: мест мало, но продаются не все
В массовом сегменте покупатель квартиры за 8–10 млн не всегда готов добавить еще 1,5 млн за парковку. В итоге раскупается 30–50% мест.
Оставшиеся висят на балансе у девелопера — и он повышает цены на свободные лоты, чтобы компенсировать затраты. Поэтому избыточное предложение не делает паркинг дешевле — наоборот, разгоняет стоимость.
Что будет дальше
Эксперты сходятся: в ближайшие год-полтора сдерживать цены никто не будет. Рост — 10–20% ежегодно. Срок окупаемости при сдаче в аренду (15–25 тыс. в месяц) составляет около 15 лет.
В долгосрочной перспективе часть горожан может отказаться от личного транспорта в пользу общественного — особенно если вступит в силу «гибкое нормирование» парковок, которое заработает не раньше 2026 года.
Полный текст статьи читайте в материале «Известий»: «Приехали: машино-места стали дорожать быстрее квартир»