Как-то один редактор сказал мне о жанре интервью: это самая простая работа, достаточно включить диктофон, и без материала ты не останешься. То же самое, перефразируя, можно сказать о спортивных кинодрамах: режиссёру и сценаристу почти ничего не надо придумывать, достаточно взять за основу какой-то известный матч или заезд. Спорт на то и спорт, что сам по себе способен удерживать внимание зрителей — так что снимать о спорте художественное кино, это, в каком-то роде читерство. Режиссёру надо очень сильно постараться, чтобы фильм не получился. Этот лайфхак уже вовсю, кстати, применяют российские кинематографисты, снимая чуть ли не конвейерным методом спортивные драмы.
Впрочем, речь сегодня пойдёт не о них, а о голливудском блокбастере «F1» с Брэдом Питтом и Хавьером Бардемом в главных ролях. Скажу сразу моё мнение: это не лучший фильм на данную тематику. Например «Форд против Феррари» отличается более интересным сюжетом и более глубокой игрой актёров. Авторы «F1» отчасти позаимствовали у него фабулу, но при этом сделали кино уж слишком стерильное, шаблонное. Типичный Брэд Питт играет в типичной спортивной драме с типичными сюжетными поворотами и финалом.
Брэд Питт всё так же хорош
Ветеран автогонок Сонни Хейс (Бэдд Питт) когда-то подавал большие надежды, но оставил F1 из-за травмы. Сейчас он живёт в трейлере и подрабатывает гонщиком на соревнованиях третьего или вообще непонятно какого порядка. Его находит старый друг, ныне владелец маленькой команды-аутсайдера APXGP F1 Рубен Сервантес (Хавьер Бардем) и предлагает Хейсу вернуться в большой спорт, чтобы увеличить шансы команды на победу. Если показатели APXGP не улучшатся, правление компании продаст её, а всех сотрудников уволит. Хейс, немного поломавшись, соглашается помочь. Но есть одна проблема: его напарник — талантливый, но в силу возраста ершистый и не особенно опытный паренёк лет 20 Джоша Пирс (Демсон Идрис). Так что Хейсу предстоит не только вспомнить, где находятся рычаги управления болидом Формулы-1, но ещё и заняться педагогикой.
По сути, фильм спасают три вещи: сам спортивный компонент, который интересен даже без сюжетных «накруток», обаяние и прекрасная физическая форма Питта (в этом ему не откажешь), мощная картинка и саундтрек. На этом, по сути, всё. Если вы любите поразмышлять над сюжетом, посопереживать героям — фильм будет зря потраченным временем. Если хотите отключить голову на пару часов — просмотр «F1» будет отличным выбором.
Единственно, что интересно показали авторы картины — это разницу между человеком, который выбрал профессию просто так, потому что она престижная, денежная и т. п., и тем, кто просто физически не может не делать эту работу — иначе у него начнётся психологическая «ломка». Каким бы умным и способным не был человек первого типа, он вряд ли достигнет больших высот и всегда будет немного недотягивать — буквально на пару сантиметров, на чуть-чуть… Потому что эта крошечная, но решающая дистанция может быть преодолена только за счёт подлинной одержимости делом.
Бензиновые монстры
Лично для меня любопытен сам феномен интереса к F1 в наше время. Когда-то гонки были передовой технического прогресса в области автомобилестроения. Серийные авто не могли даже на пушечный выстрел приблизиться к болидам ни в плане безопасности, ни в плане скоростных и прочих характеристик. С безопасностью, конечно, были проблемы и у гоночных машин, каждый заезд мог закончиться гибелью кого-то из пилотов. Их имена знали все, они действительно были настоящими звёздами большой величины. Но то ли я перестала следить за этой тематикой, то ли что-то действительно изменилось, но мне кажется, что последней такой звездой был гонщик Фернандо Алонсо — о нём слышали все даже за пределами фанатской среды.
Технологии, которые обкатывались в рамках F1, тоже давно перекочевали в серийный автопром, пусть и премиального сегмента. Машины достигли такого уровня безопасности, что водитель может остаться без единой царапины даже если авто разбито в лепёшку. Про скорость и говорить нечего: единственно, что ограничивает её, это, во-первых, физические возможности обычных водителей, во-вторых — правила дорожного движения. А так богатые люди вполне могут приобрести авто, которое сможет разогнаться до скоростей, на которых проходят автогонки. Вообще, складывается впечатление, что прогресс в сфере автомобилестроения уже упёрся в потолок, а автоконцерны больше сконцентрированы на создании электромобилей, чем улучшении бензиновых двигателей. Которые вообще-то подвергаются на Западе сейчас большим гонениям за неэкологичность.
Но при этом пишут, что в 2024 году мировая база болельщиков «Формулы-1» выросла на 12%, за гонками в мире следит почти миллиард человек — 826 миллионов.
Как вы думаете, почему? И любите ли спортивные драмы — делитесь в комментариях самыми хорошими фильмами в этом жанре. Что действительно стоит посмотреть?
Буду рада, если подпишетесь на канал в Дзене!
И вот мой канал в Telegram: