Lotus - это не просто марка. Это философия: предельная лёгкость, острая управляемость и радость управления. На этих принципах, заложенных Колином Чепменом, выросли десятки уникальных машин. Особенно выразительны лимитированные и гоночные версии - они как витражи, в которых отражается характер бренда. Десять самых знаковых «спецвыпусков» Lotus: от гоночных монстров до концептов, которые предсказывали будущее.
1978 Lotus Esprit JPS: черно-золотой символ гоночной славы
Появился как дань уважения триумфу Марио Андретти и команде Lotus в Формуле-1. Esprit в фирменной чёрно-золотой гоночной раскраске John Player Special не просто красивая машина - это клиновидный спорткар с задней компоновкой (2.0 DOHC, 160 л.с.), лёгким кузовом и отменной управляемостью. Для своего времени яркое сочетание стиля и гоночной генетики.
1980 Lotus Sunbeam Works (раллийный автомобиль)
Sunbeam, созданный в партнёрстве с Chrysler, в раллийной спецификации превращался в зверя. Мощность доводили до 250 л.с., что на 100 лошадиных сил больше, чем у дорожной версии, так же ставили жёсткие подвески и усиленные стабилизаторы — и это принесло кубок производителя в WRC 1981. Доказательство что инженерная школа Lotus одинаково сильна и на асфальте, и в грязи.
1994 Lotus Elan S2 Limited Edition
Последний лимитированный Elan — всего около 800 штук, под капотом — турбированный 1.6 (155 л.с.). Передний привод в сочетании с дифференциалом повышенного трения (LSD) и 5-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивал максимальную управляемость в поворотах. Разгон до «сотни» в районе 7 секунд, а максимальная скорость — около 215 км/ч.
1999 Lotus Esprit Sport 350: V8
Esprit V8 - отдельный культ. Версия Sport 350, ограниченная 50 экземплярами, развивала 350 л.с. и почти 280 км/ч в максималке. Карбоновые элементы, алюминиевая подвеска и агрессивный аэродинамический обвес сделали её узнаваемой во всем мире.
2000 Lotus Exposé: ради чистого удовольствия
Exposé - экспериментальная, почти концептуальная машина. Прозрачный корпус, минимум оборудования, 177 л.с. и масса лишь 636 кг. Это практически гоночный болид - машина для фаната, который готов отказаться от комфорта ради эмоций.
2005 Lotuss Circuit Car
Circuit Car - это минимализм, связь с «корнями» бренда и акцент на треке. В июне 2005 года, на торжественном ужине Международного клуба Lotus, который проходил на стадионе футбольного клуба «Норвич Сити», публике представили новый трековый автомобиль.
2008 Elise California Edition: американская нота в мелодии Lotus
Специальный американский выпуск Elise — всего 50 машин. Под капотом — знакомый 1.8 (Toyota 2ZZ-GE), 6-ступенчатая «механика», 189 л.с., более богатая отделка салона и аудиосистема. Это попытка совместить характер Lotus с комфортом и стилем, понятным американскому покупателю.
2012 Lotus Evora 414E Hybrid (концепт) Гибрид
Lotus Evora 414E не просто эксперимент это амбициозная гибридная система с двумя электрическими моторами спереди и малым бензиновым генераторным мотором сзади. Суммарно 414 л.с. и фантастические 1000 Нм (с учётом электрического крутящего момента). Ускорение до 100 км/ч около 4 с - и идея как сохранить спортивную душу в эпоху электрификации (оснащён системой виртуального звука двигателя).
2018 Lotus 3 Eleven 430 Edition
3.5-литровый V6 с наддувом, 430 л.с., масса порядка 920 кг и трековая подготовка - ABS и ESC под спортивные настройки. Машина словно кричит: «Едем на трек!». Скорость до 290 км/ч и острые реакции - для тех, кто любит пилотаж без компромиссов.
2021 Lotus Exige Cup 430 Final Edition: последний аккорд классической эпохи
Завершением линейки Exige, берущей начало в 2000 году, стала версия Exige Cup 430 Final Edition.
Она получила 3,5-литровый V6 с нагнетателем мощностью 436 л. с., соединённый с жёстким и лёгким шасси. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,2 секунды - показатели, которые позволяли автомобилю считаться одним из самых быстрых в своём классе.
Даже полностью заправленный, Exige весил лишь 1 110 кг, а прижимная сила достигала 171 кг. Благодаря такому сочетанию лёгкости и аэродинамики Final Edition раскрывал свой потенциал не только на обычных дорогах, но и на треке, где машина демонстрировала характер настоящего боевого спорткара.
Почему эти машины важны.
Каждое «специальное издание» Lotus — это не просто техническая вариация. Это лаборатория идей: от винтажной гоночной раскраски до испытаний гибридных схем. Вместе они рисуют эволюцию компании - от легковесной философии Чепмена до современных вызовов электрификации и аэродинамики.