Ксеноновые лампы (HID-лампы): принцип работы, цветовая температура (кельвины) и яркость (люмены)
Ксенон, он же HID-лампы, — это газоразрядная лампа, где свет дает дуга․ Яркость света измеряется в люменах (лм), а его оттенок — это цветовая температура, измеряемая в кельвинах (К)․
Плюсы и минусы: срок службы, энергопотребление, видимость в темноте и безопасность на дороге в сравнении с заменой галогена
Рассматривая замену галогена на ксенон, водитель сталкивается с выбором между инновациями и привычными решениями․ У каждой технологии есть свои сильные и слабые стороны․
Положительные аспекты ксенона:
- Видимость в темноте: Это главное достоинство․ Ксеноновый свет в 2-3 раза интенсивнее галогенного, а его спектр максимально приближен к естественному дневному․ Результат — превосходная освещенность дорожного полотна и обочины, что кардинально повышает безопасность на дороге․ Водитель раньше замечает препятствия, что особенно важно в плохую погоду․
- Срок службы: Газоразрядные лампы не имеют нити накаливания, поэтому их срок службы (2000-3000 часов) в несколько раз превышает ресурс галогенных (до 1000 часов)․
- Энергопотребление: Несмотря на высокую яркость, энергопотребление ксенона в рабочем режиме ниже — около 35 Вт против 55 Вт у галогена, что уменьшает нагрузку на генератор․
Отрицательные аспекты:
Ключевой недостаток — цена․ Стоимость комплекта и его установки значительно выше, чем простая замена галогена․ Также лампам требуется несколько секунд на розжиг для достижения полной яркости․ Ремонт или замена компонентов (лампы, блока) также обойдется ощутимо дороже․
Законность: штатный ксенон против нештатного, штраф за ксенон, лишение прав от ГИБДД и статья 12․5 КоАП РФ
Вопрос законности установки ксенона строго разделяет штатный ксенон и нештатный ксенон․ Первый, установленный заводом-изготовителем, полностью легален․ Второй — самостоятельная установка в непредназначенные фары, является нарушением․
Инспекторы ГИБДД квалифицируют такое переоборудование по части 3 статьи 12․5 КоАП РФ․ Эта норма касается несоответствия режима работы и цвета световых приборов требованиям Основных положений по допуску ТС․ Игнорирование этих правил ведет к серьезным последствиям․
Основная санкция — не штраф:
Вопреки заблуждению, за это нарушение предусмотрен не штраф за ксенон в 500 рублей, а лишение прав на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией ламп и блоков розжига․ Судебная практика подтверждает, что суды применяют именно эту суровую меру․ Таким образом, нештатный ксенон — это прямой путь к статусу пешехода․
Технические требования: маркировка фар (DCR, DC, HCR, HC), омыватель фар, автокорректор и технический регламент
Законность ксенона определяется не только желанием водителя, но и строгими нормами, прописанными в техническом регламенте․ Для легальной эксплуатации газоразрядных ламп автомобиль должен быть оснащен двумя обязательными системами, работающими в комплексе:
- Автокорректор угла наклона фар․ Это устройство автоматически поддерживает правильное направление светового пучка независимо от загрузки автомобиля, предотвращая ослепление․
- Омыватель фар․ Мощный световой поток ксенона, преломляясь через грязь на фаре, создает опасные блики․ Омыватель высокого давления обеспечивает чистоту оптики․
Однако решающее значение имеет маркировка фар․ Она находится на стекле или корпусе и определяет тип источника света․ Маркировка HC или HCR означает, что фара предназначена исключительно для галогенных ламп․ Легальная установка ксенона возможна только в фары с маркировкой DC (ближний свет) или DCR (ближний/дальний)․ Любое другое сочетание является нарушением и делает эксплуатацию автомобиля незаконной․
«Колхозный ксенон» в рефлекторной фаре: ослепление встречных, установка ксенона, регулировка фар и проблемы с техосмотром
Выражение «колхозный ксенон» описывает грубейшее нарушение — это самовольная установка ксенона в фару, которая для этого не спроектирована, то есть в классическую рефлекторную фару․ Её отражатель имеет сложную геометрию, рассчитанную на точное фокусное расстояние до нити накаливания галогенной лампы․ Источник света в HID-лампе — электрическая дуга — имеет другие размеры и положение, из-за чего световой поток полностью расфокусирован․
Ключевая угроза — ослепление встречных
Пройти официальный техосмотр с подобными фарами абсолютно невозможно․ Проверка на стенде моментально выявит критическое несоответствие светового распределения установленным техническим нормам․
FAQ: Вопрос ответ
В чем разница между ксеноном и биксеноном?
Ксенон в классическом понимании — это одна газоразрядная лампа, которая работает только в одном режиме, как правило, ближнего света․ Биксенон — это более сложная система, где одна и та же ксеноновая лампа формирует и ближний, и дальний свет․ В линзованной оптике это достигается с помощью специальной электромагнитной шторки, которая в режиме ближнего света отсекает часть светового потока, а при включении дальнего, убирается, полностью открывая свет․ В комплектах для установки в рефлекторную фару под цоколь H4, биксенон реализуется за счет подвижной колбы лампы, которая смещается, меняя фокус и формируя пучок дальнего света․ Это более универсальное решение․
Можно ли просто поменять лампы H7 на ксеноновые?
Технически, установка ксенона с цоколем H7 вместо галогеновой лампы возможна, но юридически это строжайше запрещено; Такая замена галогена являеться прямым нарушением требований, подпадающим под статью 12․5 КоАП РФ, и неизбежно грозит лишением прав․ Причина в том, что рефлекторная фара, рассчитанная на цоколь H7, не может правильно сфокусировать свет от HID-лампы, что приводит к чудовищному ослеплению встречных водителей и ставит под угрозу общую безопасность на дороге․
Что означают маркировки D1S, D2S и в чем их отличие?
D1S и D2S, это типы цоколей для ламп, используемых в штатном ксеноне, преимущественно в линзованной оптике․ Буква «D» означает Discharge (газоразрядная)․ Ключевое отличие в конструкции:
- D2S — это просто колба с газовой смесью․ Для ее работы требуется отдельный высоковольтный воспламенитель (игнитор), который является частью блока розжига или подключается к нему напрямую․
- D1S — это лампа, в цоколь которой уже интегрирован игнитор․ Это делает систему более компактной и помехозащищенной, но сама лампа стоит дороже․ Нельзя заменить одну на другую без замены соответствующих компонентов․
Какая цветовая температура (в кельвинах) лучше всего?
Оптимальная цветовая температура для автомобильного освещения, обеспечивающая максимальную яркость (в люменах) и лучшую видимость в темноте, особенно в дождь или туман, находится в диапазоне 4300К ⏤ 5000К․ Свет с температурой 4300К имеет теплый белый оттенок, максимально близкий к дневному, и обеспечивает наилучшую контрастность․ 5000К, это чисто белый свет․ Лампы с температурой 6000К и выше светят голубоватым или синим светом, который выглядит эффектно, но на самом деле имеет меньшую световую отдачу в люменах и хуже освещает мокрую дорогу, что снижает безопасность на дороге․
Зачем ксеноновой лампе нужен блок розжига?
Блок розжига (или балласт) — это неотъемлемый компонент любой ксеноновой системы․ Он выполняет две критически важные функции․ Во-первых, он преобразует 12В бортовой сети в импульс сверхвысокого напряжения (около 25 000 Вольт) для инициации электрической дуги в колбе лампы, наполненной газом ксенон и солями металлов․ Во-вторых, после розжига блок снижает напряжение до рабочего уровня (около 85 Вольт) и стабилизирует его, обеспечивая ровное и стабильное горение дуги, а также контролируя энергопотребление и защищая электронику автомобиля․
Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=12525
Хотите рассказать всем о своем товаре или об опыте его использования?
На Товаропедии® доступно размещение полезных публикации/статей о товарах.
А в карточке товара Вы можете оставить свой отзыв о нем. Все это абсолютно бесплатно.
Присоединяйтесь, ведь Товаропедия® – народный ресурс!