Добраться до метеостанции можно только по ледяным зимникам и вертолетом, топливо и припасы завозят летом по морю, но остальные 99% времени станция живет в полной автономности.
Работать на станцию отправляют либо семейные пары, либо людей, которые уже показали свою состоятельность и не сойдут с ума от одиночества и отсутствия возможностей хоть чем-то занять себя зимой. Будучи окруженным на многие километры снегами и льдами.
Проходящий неподалеку «ведомственный» зимник позволил нам добраться до метеостанции и зайти в гости. От организованного зимника до самой станции всего несколько километров, но проходимы они либо на трэколах, либо на снегоходах. Пробиться на подготовленных внедорожниках у нас получается далеко не сразу и совсем не легко. Но вот мы на месте.
Полярная ночь еще не слишком оставляет эти земли, поэтому светлое время суток слишком короткое, и его не хватает. Фотографии приходится делать уже в сумраке, набежавшем словно щелчком выключателя света.
Нехитрый интерьер здания, в котором и метеостанция, и пара отапливаемых помещений, используемых для жилья. Сегодня нас встречают только хозяин метеостанции и спрятавшийся от нежданных путешественников кот.
В коридоре стоят бочки с водой. Вынести их наружу нельзя — придется потом снова топить лед и снег, а готовить, мыть посуду и мыться самим все же надо. Глядя на наши утренние моционы с обтиранием снега, хозяин метеостанции улыбается — туристы, им это еще в радость.
Все оборудование на станции, за исключением спутниковой связи и компьютера, родом из СССР. Независимо от политической и экономической ситуации в стране, станция не прекращала работу и снабжала «Большую землю» данными о погоде, о состоянии льдов, о бушующих штормах.
Слева от станции Баренцево и Печорское море. Справа Карское море. А где-то на северо-западе — Новая Земля — острова Южный и Северный. Кажущиеся такими далекими и холодными Воркута, Новый Уренгой находятся южнее, и даже ледяной Якутск расположен значительно южнее, но уже на Восток.
Наблюдения и сообщения передаются каждые три часа, а наблюдения за штормами и морем в постоянном режиме. По одному на станции остаются не всегда, чаще работают по два человека, чтобы второй мог спокойно отдыхать, но бывают ситуации когда все ложится на плечи одного. Как в нашем случае, когда второй человек должен был срочно улететь на вертолете в цивилизацию.
Когда-то рядом с метеостанцией кипела жизнь и работал портовый причал. Теперь суда в порт приходят редко — во время «северного завоза», чтобы пополнить запасы провизии и топлива для генераторов и техники. Для местных месторождений все проще завозить по зимникам и порт стал никому не нужен.
У причала ржавеют остатки былой цивилизации, строившей когда-то «пирамиды» посреди безжизненных пустынь. Вероятно это были другие люди. Вероятно другие люди те, кто сейчас живет на краю мира, в условиях снега, льда и ветра, иногда в абсолютном одиночестве. Потому что они называют это просто работой, просто в особых условиях.
Но даже с такими храбрецами метеорологи в цивилизации до сих пор не научились предсказывать погоду с точностью хотя бы на день вперед. У вас идет дождь? — спрашивает очередное «погодное» приложение. Впору шамана запускать (нет, не лед лизать и не того SHамана) погоду предсказывать.
От метеостанции рукой подать до острова Долгий, а там и Вайгач, но возможности добраться туда зимой нет никакой, кроме авиации или можно попробовать на собачьих упряжках. Вот только где взять собак и упряжки, ведь после развала СССР здесь уже почти не осталось никакой жизни.
А значит нам пора брать обратный курс. Другой дороги из тупика нет...