Голубика относится к особо чувствительным продуктам при перевозке: из-за тонкой кожицы и высокого содержания влаги малейший сбой температурного режима приводит к быстрой потере формы и вкуса ягод. Особенно критичны резкие перепады между морозильной камерой и окружающей средой: именно они вызывают образование микрокристаллов льда, которые разрушают структуру ягод голубики. Чтобы сохранить товарный вид и вкус до разгрузки, важно строго соблюдать температурный режим и правильно упаковать каждую партию.
Для транспортировки голубики используют индивидуальные пластиковые контейнеры или вакуумную тару из пищевого полипропилена. Герметичная упаковка предотвращает контакт с воздухом и влагой, что снижает риск образования инея и склеивания ягод в монолитную массу. При перевозке крупных партий голубики тара дополнительно укладывается в гофрокороба, обеспечивающие амортизацию при движении.
Оптимальный температурный режим при транспортировке голубики – от -18°C до -20°C. Отклонение даже на ±2-3°C способно привести к частичному оттаиванию, особенно при длительных остановках или смене транспорта. Поэтому в кузовах используются изотермические перегородки и системы постоянного контроля температуры.
Укладка выполняется в один слой на паллетах, без давления сверху. Между паллетами оставляют зазоры для циркуляции холодного воздуха, чтобы температура оставалась равномерной по всему объему. Голубика особенно уязвима к вибрации и тряске, поэтому контейнеры и коробки дополнительно фиксируют внутри паллет с помощью прокладок и амортизирующих вставок. Это снижает риск повреждения ягод при движении, особенно на участках с неровными дорогами или при многоступенчатой доставке голубики через склады.
Ключевой этап – контроль состояния груза.
Перед рейсом проверяют герметичность упаковки и чистоту кузова. Во время транспортировки температуру фиксирует термологгер – любые колебания отражаются в отчете. Приемщик обязан проверить целостность упаковки, наличие термографических данных и отсутствие следов конденсата.
В таких регионах с активной логистикой, как Москва и Московская область, этот процесс особенно важен: здесь часто используется многоступенчатая доставка голубики, включающая перевалки на распределительных складах. Нарушение «холодной цепи» хотя бы на одном из этапов может сделать всю партию непригодной к продаже. Температурная разница между кузовом и складом часто превышает -20°C, что требует быстроты и точной координации действий.
Поэтому транспортировка замороженной голубики – не просто доставка продукта, а тонкий технологический процесс, где любая деталь имеет значение: от выбора упаковки до точности температурного датчика.
