Многие знают бренд Viatti, но не все понимают, как именно делают эти шины и что стоит за названием на боковине.
Viatti производят на крупном заводе ПАО «Нижнекамскшина» – предприятии Шинного комплекса KAMA TYRES, одном из самых значимых шинных производителей в России.
Завод работает ещё с 70-х, но сегодня это уже не «советские цеха», а сочетание автоматизированных линий, современного оборудования и собственного Научно-технического центра «КАМА», который отвечает за составы резин и конструкции шин.
Ежедневно KAMA TYRES выпускают более 34 тысяч шин (по итогам 2024 года). Сегодня комплекс объединяет 8 производственных и сервисных предприятий, на которых трудятся около 9 тысяч сотрудников.
По итогам 2024 года KAMA TYRES обеспечивает 29% общего производства шин в России.
🔧Немного про производство
За последние годы производство сильно обновили. На линиях стоят современные комплексы – по сути, автоматы, которые собирают шину почти полностью: от каркаса до протектора.
Чтобы протектор, боковины и корд легли ровно, без пузырей и перекосов, используют полуавтоматические «карусельные» станции.
За резиновые смеси отвечает отдельное подразделение: там делают разные составы – более мягкие для зимних шин, жёстче для лета, усиленные для коммерческих моделей.
❗️Самое важное – у KAMA TYRES есть свой R&D-центр: химики, конструкторы, инженеры-технологи разрабатывают новые рецептуры, тестируют шины на износ, морозостойкость, сцепление, комфорт.
То есть Viatti – это не просто «собрали по рецепту», а реально собственные разработки под наши дороги и климат.
Отдельным направлением развития KAMA TYRES является расширение ассортимента легковых шин за счёт выпуска моделей с посадочным диаметром 20+. Запланировано также расширение модельного ряда новой зимней линейки Viatti Nordico 2, премьера которой состоялась этой осенью.
👇А теперь про флагман – Viatti Nordico 2
Это самая новая зимняя шипованная модель бренда, сделанная специально под сложные зимние условия и российские дороги.
Что в ней нового?
1) Новый состав резины
Смесь для Nordico 2 делали с прицелом на работу в сильные морозы: задача – чтобы резина оставалась эластичной на холоде, но не «плыла» в оттепель.
Добиться этого помогают подобранные полимеры, пластификаторы и другие компоненты – классический набор для премиальных зимних шин, просто с адаптацией под наш климат.
2) Каркас и боковина
В модели переработан профиль и распределение материалов в зоне боковины: шина стала стабильнее на прямой и в колее, но при этом лучше гасит удары и не «валится» в поворотах.
3) Обновлённый протектор
Направленный V-образный («ёлка») рисунок протектора с развитой сетью ламелей.
Ламели разной формы и глубины помогают «врезаться» в лёд и укатанный снег при разгоне и торможении, а канавки эффективно отводят воду и снежную кашу из пятна контакта.
4) Шипы
Nordico 2 получила современный шип с усиленной посадкой; в конструкции используется стальной корпус и твёрдый сердечник для устойчивости к износу и утере.
5) Вулканизация
После проверки на качество в пресс-форму: под давлением и высокой температурой она «запекается», протектор получает окончательную форму, рисунок и жёсткость. Это стандартный, но критически важный этап – от него зависит ресурс и стабильность характеристик.
Далее все шины проходят несколько проверок на качество.
Nordico 2 – шина уже уровня крепкого «середняка» зимнего сегмента: когда важны не только цена, но и поведение на зимней дороге.
🤷 Что это значит для обычного водителя?
• шина стала плотнее и стабильнее на зимней колее;
• улучшилось торможение и разгон на льду и снежной каше за счёт шипов и новой геометрии протектора;
• использована более современная зимняя резиновая смесь, рассчитанная на сильные морозы и частые оттепели.
Для российского зимнего сегмента это действительно заметный шаг вперёд для Viatti: свежая конструкция, актуальный рисунок и технология шипования, которые уже можно сравнивать с более дорогими игроками.