Если вы думаете, что «тёмная фабрика» — это название нового ужастика, то у меня для вас новости. Плохие или хорошие - решайте сами. В Китае это уже не фантастика, а скучная и невероятно эффективная реальность 2025 года!
Пока мы спорим, заменит ли нейросеть копирайтера, Китай молча переводит целые отрасли в режим «lights-out». Буквально, выключают свет, запирают двери и уходят. А внутри работа кипит.
Министерство промышленности Китая отчитывается: в стране уже работает более 30 000 «умных» фабрик! Не три, не тридцать. Это государственная стратегия, каток, который не остановить. Они называют это «цифровой трансформацией".
Что такое «тёмная фабрика» на самом деле?
Представьте себе цех размером с футбольное поле. Там собирают смартфоны, варят кузова электрокаров или штампуют детали для кондиционеров. Но там тихо. Нет болтовни в курилке, нет перерывов на обед. И главное — там темно. Роботам не нужен свет! Им не нужны туалеты, кондиционеры и прочее. Им не нужно платить зарплату, и они не болеют гриппом.
Знаете о Foxconn? Да, те самые ребята, что собирают ваш iPhone. Ещё пару лет назад на одном заводе в Куньшане они уволили 60 000 человек одним махом, заменив их роботами. Это население небольшого городка. И знаете что? Эффективность выросла, а количество брака упало.
Призраки на дорогах: фуры без людей
Ладно, заводы закрыты, мы их не видим. Вы знаете трассу Пекин–Тяньцзинь? Если нет, то все равно, там всегда ездят фуры. Многотонные грузовики несутся по магистрали. А в кабине пусто!
Или возьмите карьер Имин во Внутренней Монголии. Там сейчас работает флот из 100 гигантских самосвалов! Полностью электрических, полностью автономных. Там зимой минус 48 градусов, ветер сбивает с ног, пыль столбом. Человеку там выжить сложно, а машине всё равно. Они сами ездят, сами заряжаются (или меняют батареи за 5 минут) и везут руду.
Коэффициент использования машины вырос до 120% по сравнению с человеком-водителем. Машина не спит, машина не устаёт.
Порты-призраки: город роботов
Если вы думаете, что это только про грузовики, посмотрите на море. Порты Шанхая (Яншань) или Тяньцзиня. Это самые загруженные порты мира. И там... почти нет людей!
Гигантские краны сами снимают контейнеры с кораблей. Внизу их подхватывают автоматические тележки (AGV), которые снуют туда-сюда, как муравьи в муравейнике. Всё это чудо управляется ИИ! Люди сидят в километре оттуда, в уютных офисах с кондиционером, и смотрят в мониторы. Один оператор контролирует полдюжины кранов!
Китай уже построил 52 таких терминала. Это больше, чем во всём остальном мире вместе взятом. Пока Европа и США обсуждают этику и правила, Китай просто заливает бетон и ставит серверы. В порту Циндао кран перекидывает 60 контейнеров в час. Человек? Человек физически так не сможет.
Один вопрос, этично ли это?
С одной стороны экономика, рабочее население стареет. Рабочих рук реально не хватает. «Тёмные фабрики» это ответ на кризис. Они позволяют Китаю оставаться «мировой фабрикой».
С другой стороны, куда девать миллионы водителей, грузчиков и сборщиков? Власти говорят про «переобучение» и «повышение квалификации». Мол, вчера ты крутил гайку, а завтра будешь программировать робота, который крутит гайку. Но в реальности? Иногда не может 50-летний водитель грузовика за месяц стать оператором нейросети.