🚗 Как Яндекс.Такси обманывает водителей (и почему это эксплуатация)
Вчера ехал на такси. Разговорились с водителем.
Парню 35 лет, работает в Яндексе уже 3 года. По 12 часов в день, 6 дней в неделю. Практически живёт в машине.
Спрашиваю: "Ну хоть нормально зарабатываешь?"
Он посмеялся.
"За смену делаю заказов на 3-4 тысячи. Яндекс забирает комиссию 25-30%. Остаётся 2500. Минус бензин тысяча. Минус износ машины, ремонт. На руки чистыми выходит 50-60 тысяч в месяц. За 72 часа в неделю".
Я посчитал. Это 200 рублей в час. Меньше, чем во ВиТ.
А теперь вопрос:
Что делает Яндекс?
Они не владеют машинами. Не платят за бензин. Не чинят авто. Вообще ничего не производят.
У них просто есть приложение. Кнопочка "Заказать такси".
И за эту кнопочку они забирают 25-30% с каждой поездки. Миллионы поездок в день. Миллиарды рублей в год.
А водитель? Водитель убивает своё здоровье, свою машину, своё время. И получает копейки.
"Но он же самозанятый! Сам выбрал!"
Да, формально он самозанятый. То есть у него нет:
• Оплачиваемого отпуска
• Больничного
• Пенсионных отчислений
• Защиты труда
• Вообще никаких прав
Зато есть:
• Алгоритм, который следит за каждым его действием
• Рейтинг, который могут опустить хамы в комментах
• Штрафы за любую хрень
• Возможность быть забаненным в любой момент без объяснений
Это не "свой бизнес". Это рабство с дополнительными шагами.
Знаете, как это называется?
Платформенный капитализм.
Яндекс ничего не производит. Но владеет платформой. И берёт дань с тех, кто реально работает.
Водитель создаёт всю ценность. Он возит людей. Он тратит время, силы, деньги на машину.
А Яндекс просто стоит посередине с протянутой рукой: "30% мне, спасибо".
И самое прикольное? Водитель зависит от Яндекса полностью. Потому что у них монополия. Куда ещё идти? В Убер? - это и есть Яндекс. Частные конторы умерли - Яндекс убил их низкими ценами и низкой комиссией, когда приходил в город. И когда они уходили с рынка - Яндекс включал насос по выкачке денег на полную.
Это и есть эксплуатация.
Не в стиле 19 века с заводами и угольными шахтами. А современная. С приложениями и алгоритмами.
Но суть та же: один человек работает, другой богатеет на его труде.
Маркс называл это "прибавочная стоимость". Разница между тем, что ты создаёшь, и тем, что тебе платят.
Водитель создаёт ценность на 4000₽ за смену. Получает 2500. Остальное забирает Яндекс. За что? За то, что владеет кнопкой в приложении.
А теперь умножьте это на сотни тысяч водителей. На курьеров Деливери. На всех, кто работает в гиг-экономике.
Миллионы людей работают на износ. А несколько человек в офисе Яндекса становятся миллиардерами.
И вот что меня бесит.
Нам говорят: "Это свободный рынок! Не нравится – не работай!"
Но когда у тебя нет другого выбора, это не свобода. Это принуждение.
Водитель не может отказаться. Ему надо кормить семью. Платить за квартиру.
Яндекс может диктовать любые условия. Потому что альтернатив нет.
Вот что не так с капитализмом. Не то, что "всё плохо". А то, что система устроена так, что работающий человек всегда будет беднее того, кто просто владеет.
Ты можешь вкалывать 12 часов в день. А богатеет тот, у кого есть приложение.
Справедливо? Не думаю.
А вам как?
Есть тут те, кто работает в Яндексе, Деливери, Убере? Расскажите, как оно на самом деле. Интересно послушать изнутри 🚩
#REDin #эксплуатация #капитализм #Яндекс #гигэкономика #платформенныйкапитализм #работа #справедливость #такси