Когда в 2015 году дебютировал BMW X1 второго поколения в кузове F48, он совершил маленькую революцию. Немецкий бренд отказался от заднеприводной платформы в пользу переднеприводной UKL, что вызвало бурю споров. Однако рыночный успех доказал правоту инженеров: автомобиль стал просторнее, практичнее и доступнее. В 2019 году модель пережила плановый рестайлинг (LCI — Life Cycle Impulse), который не просто освежил внешность, а сделал и без того сильный продукт практически идеальным для своего класса.
Рестайлинг BMW X1 F48 — это этап эволюции, где учли все мелкие недочеты первоначальной версии и усилили конкурентные преимущества.
Дизайн: Стать Более BMW
Главная задача рестайлинга — визуально приблизить X1 к старшим братьям из X-серии, и с этой миссией дизайнеры справились на отлично.
Передняя часть:
Самые заметные изменения произошли спереди. Вместо раздвоенных фар появились новые, более крупные и агрессивные блоки фар с начинкой из светодиодов в стандартной комплектации. Опционально стали доступны полноценные адаптивные LED-фары с функцией матричного освещения. Решетка радиатора увеличилась в размерах и получила новые, более массивные «ноздри», что придало кроссоверу солидности и статуса. Бампер также был перепроектирован и выглядит теперь спортивнее и выразительнее.
Задняя часть:
Изменения сзади более тонкие, но не менее важные. Главная фишка — новые задние фонари с L-образными светодиодными элементами, которые стали визитной карточкой современных BMW. Изменилась форма заднего бампера и накладки на диффузоре.
Дизайн колес:
Появился выбор из новых дизайнов легкосплавных дисков, вплоть до 19-дюймовых.
В целом, обновленный X1 выглядит дороже, взрослее и увереннее. Он окончательно избавился от некоторой угловатости предрестайлинговой версии и теперь смотрится как мини-копия флагманского X5, что именно то, чего хочет целевая аудитория.
Салон:
Качество, Технологии и Практичность. Интерьер всегда был сильной стороной F48, и здесь изменения точечные, но значимые.
- Мультимедиа. Самое главное обновление — новая мультимедийная система iDrive 6-го (а позже и 7-го) поколения с увеличенным до 8.8-дюймов (опционально до 10.25”) сенсорным дисплеем. Система стала не только современнее визуально, но и значительно быстрее, удобнее и функциональнее. Управление может осуществляться как с помощью привычной шайбы Controller на центральном тоннеле, так и напрямую через тачскрин. Apple CarPlay стал доступен, правда, часто как опция по подписке.
- Приборная панель. Появилась возможность заказать полностью цифровую приборную панель (опция), хотя аналоговые приборы также остались в базе и выглядят вполне достойно.
- Руль. Рулевое колесо сменилось на новое, от более свежих моделей BMW, что сразу добавило салону современности.
- Качество материалов. Производитель поработал над шумоизоляцией, а также немного улучшил качество пластиков на центральной консоли. Салон по-прежнему собран безупречно, все панели подогнаны идеально.
- Практичность. Осталась на недосягаемой для многих конкурентов высоте: огромный багажник (505 литров), регулируемый задний диван (опция), который можно сдвигать вперед-назад, изменяя пространство для ног или объем багажного отделения, и продуманный до мелочей интерьер с множеством полочек и ниш.
Под капотом также произошли важные обновления, связанные в основном с экологическими нормами.
Двигатели: Линейка бензиновых и дизельных моторов была серьезно модернизирована. Основное внимание уделено снижению выбросов и экономичности. На смену 1.5-литровому бензиновому двигателю B38 пришла его обновленная версия, а топовые версии (например, xDrive25i) получили новый 2.0-литровый двигатель B48TU (Technical Update) мощностью около 192 л.с., который стал еще отзывчивее и эффективнее.
Трансмиссия: На большинстве версий сохранилась проверенная 7-ступенчатая роботизированная коробка передач Steptronic с двумя сцеплениями. Она работает быстро и плавно, идеально подходя для городского ритма. Полный привод xDrive, конечно, присутствует, но теперь он стал более интеллектуальным, заранее подключая заднюю ось при необходимости.
Подвеска: Характер подвески остался прежним — это достаточно собранный, спортивный вариант для кроссовера. Она не размазыванная, а четкая и упругая, что обеспечивает отличную управляемость. Однако за комфорт на плохой дороге иногда приходится расплачиваться — жестковата.
Вождение: Остаться Звездой
Управляемость — это то, что всегда отличало BMW, даже на переднем приводе. Рестайлинговый X1 не разочаровывает. Он невероятно четко и азартно ведет себя в поворотах, рулевое управление (хотя и электронное) остается одним из самых информативных в классе. Это автомобиль, который хочется вести активно. Обновленные двигатели работают бодро и тихо, особенно на трассе.
Конкуренты
На своем поле обновленный BMW X1 F48 сражается с достойными соперниками:
- Mercedes-Benz GLA: Более модный, урбанистический, но менее практичный.
- Audi Q3: С современным tech-салоном и яркой внешностью, но часто проигрывает в динамике вождения.
- Volvo XC40: Эталон безопасности и скандинавского дизайна, с очень качественным салоном.
Ключевое преимущество BMW — это идеальный баланс между спортивным драйвом, статусом, практичностью и технологичностью.
Плюсы и Минусы Обновленного BMW X1 F48
Плюсы:
+ Яркий и статусный дизайн после рестайлинга
+ Одна из лучших управляемостей в классе
+ Выдающаяся практичность и универсальность
+ Современная и удобная мультимедийная система
+ Качественная сборка салона
+ Экономичные и достаточно динамичные двигатели
Минусы:
— Жестковатая подвеска для российских дорог (субъективно)
— Некоторые опции, включая Apple CarPlay, — платные по подписке
— Высокая стоимость обслуживания и запчастей (как у премиум-бренда)
— Не самый большой дорожный просвет для кроссовера
Вердикт
BMW X1 F48 рестайлинг — это не просто «освеженная» версия. Это зрелый, продуманный до мелочей продукт, который усилил свои сильные стороны и скрыл слабые. Он предлагает то, за что любят баварские автомобили — драйв и статус, и добавляет к этому то, что нужно прагматичным покупателям — практичность, технологии и комфорт.
Это один из самых сбалансированных и рекомендуемых компактных кроссоверов в своем классе, особенно если для вас важно не только то, КУДА вы едете, но и то, КАК вы это делаете.
BMW X1 F48 рестайлинг подойдет молодым семьям, ценящим динамику и стиль; всем, кто ищет практичный, но не скучный премиум-кроссовер; тем, для кого вождение в удовольствие — не пустой звук.