Зону единого тарифа в электричках вокруг Екатеринбурга хотят расширить до 50 км. Об этом на форуме «Города России» заявил глава СвЖД Павел Бурцев.
«Агломерация Екатеринбурга очень развивающаяся и быстро растущая, мобильность населения возрастает, потребность в развитии перевозок растет. Ранее мы ушли от зонного действия тарифов и установили единые. Работает единая агломерационная зона, прорабатываем вопрос расширить зону с 25 до 50 км. При этом регион компенсирует выпадающие доходы, а мы увеличим число пассажиров. Механизмы взаимодействия понятны», - заверил Бурцев.
По его словам, ключевой вопрос сейчас - какое место займут электрички в системе городских перевозок. Для интеграции поездов требуется развивать инфраструктуру, так как нельзя дать приоритет электричкам в ущерб поездам дальнего следования, подчеркнул Бурцев. Он заявил, что компания готова развивать инфраструктуру, но должно быть понимание, кто и как потом будет эту инфраструктуру содержать и использовать.
«Мы открыты, чтобы развиваться, но должна быть проведена масштабная предварительная работа, мы должны понимать, как будем реализовывать проекты. Чтобы были все подсчеты», - отметил представитель СвЖД.
Пригородные электрички глава Екатеринбурга Алексей Орлов продвигает как часть проекта «Наземное метро». В 2023 году в пригородных поездах, курсирующих в Екатеринбурге, ввели Единый городской тариф (ЕГТ). Стоимость беспересадочных поездок составляет 40 рублей.
В ноябре 2024 года Совет Федерации попросил правительство РФ выделить деньги на строительство наземного метро в Екатеринбурге и других важных проектов. По разным оценкам, для строительства необходимо 107 млрд рублей. Проект уже много лет пиарят городские и областные власти, но его реализация «забуксовала». В апреле 2025 года руководителем рабочей группы по реализации проекта наземного метро стал вице-мэр Дмитрий Ноженко. В состав рабочей группы вошли представители администрации города и районов Екатеринбурга. Однако новый губернатор Свердловской области Денис Паслер раскритиковал идею проекта. По его словам, для Екатеринбурга такой вид транспорта не подходит, поскольку возможности прохода составов по путям ограничены.
Екатерина Землянская