Если вы думаете, что у Mitsubishi был только один легендарный Evo, то вы заблуждаетесь. В то время как Lancer Evolution громил соперников на заснеженных раллийных трассах WRC, его более дикий и бесстрашный брат готовился к бою на другом фронте. Pajero Evolution – тот самый монстр, который променял асфальт на пески Дакара.
Компания Mitsubishi создавала Pajero Evolution не для красоты. Это была специальная омологированная версия, рождённая для суровых испытаний «Дакара» 1998 года. Инженеры не только изменили дизайн, но и провели тотальную переработку, создав самый мощный Pajero в истории. Evo, созданный на базе двухдверного Pajero, отличался характерными передним и задним бамперами, капотом с воздухозаборниками, расширенными колёсными арками и большим задним спойлером. Тираж был строго ограничен, что мгновенно сделало его культовым. Всего с конвейера сошло около 2 700 экземпляров.
Под капотом внедорожника стоял не знаменитый 4G63 от Lancer Evo, а атмосферный 3.5-литровый V6, выдававший 276 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод с блокировкой межосевого дифференциала – всё это делало его не просто внедорожником, а мощным орудием для штурма бездорожья. Да, салон автомобиля конца 1990-х по нынешним меркам выглядит устаревшим, но в этом и заключается его очарование. Здесь есть классический четырёхспицевый руль, датчики заряда аккумулятора и давления масла, а также радио. Так что для тех, кто готов променять Wi-Fi на свободу езды по бездорожью, этот Pajero Evolution может стать идеальным вариантом.
Редкость и раллийное прошлое не могли не сказаться на судьбе модели. Коллекционеры всего мира заново открывают для себя «другой Evo». Цены на хорошо сохранившиеся экземпляры начали уверенный рост. Яркий пример – Pajero Evo 1997 года с пробегом 218 тысяч километров, окрашенный в серебристый металлик Satellite Silver, с оригинальными 16-дюймовыми дисками. За этот экземпляр, недавно импортированный из Японии и выставленный на аукционе Bring a Trailer в Нью-Йорке, сходу предложили почти 37 тысяч долларов (около 3 млн рублей). Таким образом, Pajero Evo стал напоминанием о том, что настоящая легенда не стареет, а с годами только дорожает.