# McLaren раскрыла подлинные причины дисквалификации в Вегасе
После скандальной дисквалификации обоих гонщиков McLaren на этапе в Лас-Вегасе команда долгое время хранила молчание. Однако перед гонкой в Катаре руководитель команды Андреа Стелла наконец рассказал, что именно привело к техническому нарушению. Оказалось, что дело не в сознательном нарушении регламента, а в неожиданной проблеме, которую никто не предвидел.
Неожиданная раскачка стала главным виновником
Непосредственной причиной дисквалификации стал чрезмерный износ контрольной планки. Но почему это произошло? Стелла объяснил, что во время гонки произошло неожиданное возникновение интенсивной раскачки машины, вызвавшей большие вертикальные колебания. Это явление было совершенно неожиданным — после тренировок команда ничего подобного не ожидала.
Более того, McLaren не пошла на чрезмерный риск с точки зрения уменьшения дорожного просвета. Команда даже увеличила клиренс для квалификации и гонки, создав необходимый запас прочности. Однако этот запас был полностью сведён на нет неожиданным возникновением больших вертикальных колебаний, из-за которых машина касалась земли.
Особенно сложной ситуация была на трассе Лас-Вегаса. Даже снижение скорости, которое теоретически должно было увеличить клиренс, работало только на некоторых участках трассы, а на других оказывало контрпродуктивное действие.
Борьба с проблемой во время гонки
Уже на первых кругах гонки стало ясно, что неожиданно высокий уровень раскачки будет серьёзной проблемой. Команда пыталась контролировать ситуацию с помощью телеметрии. Со своей машиной Ландо Норрис удалось справиться лучше, но с машиной Оскара Пиастри всё стало сложнее после того, как потеряли сигнал одного из датчиков.
Инженеры довольно скоро поняли, что такой уровень раскачки приводит к интенсивному износу шин. Именно по этой причине оба гонщика начали принимать меры по исправлению ситуации на различных участках трассы. К сожалению, из-за особенностей машины и характеристик трассы большинство этих мер оказались недостаточно эффективными.
Уроки Вегаса и надежда на Катар
Стелла подчеркнул, что условия, с которыми столкнулась команда в Вегасе, характерны именно для рабочего диапазона машины на этой трассе. У McLaren есть хорошо отработанный подход к настройке машины, и команда уверена, что он позволит избежать подобного эффекта на других трассах, начиная с Катара.
Несмотря на дисквалификацию, руководитель видит положительный момент: опыт Лас-Вегаса позволил инженерам получить полезную информацию о рабочем диапазоне машины и последствиях раскачки. Эти данные помогут команде избежать подобных ошибок в будущем и лучше понимать поведение болида в экстремальных условиях.
